據美國《戰略之頁(yè)》網(wǎng)站1月6日報道，原題：中國迎來(lái)“直-10”時(shí)代。 

　　中國新一代直-10武裝直升機明顯已進(jìn)入量產(chǎn)階段。有圖片顯示，在過(guò)去一年里，中國解放軍5個(gè)航空旅已配備直-10。這5個(gè)航空旅均包括一個(gè)由 12架直-10組成的飛行中隊。直-10的研發(fā)工作已經(jīng)不知不覺(jué)開(kāi)展了14個(gè)年頭，而已亮相的樣機也經(jīng)歷過(guò)重重困難的挑戰。因此直-10進(jìn)入量產(chǎn)階段的消息讓眾人頗感意外。自此中國便不再抱有從俄羅斯或南非“引進(jìn)”或“借鑒”武裝直升機技術(shù)的想法了。 

　　2011年，幾架直-10被運送至中國解放軍陸航部隊進(jìn)行外場(chǎng)試驗。盡管試驗沒(méi)有失敗，但是更新型更輕型的直-19顯然是投入量產(chǎn)的最佳候選機型。因為直-19基本上被定性為武裝偵察直升機，因此直-10的研發(fā)工作依舊繼續進(jìn)行。中國一直都追求研發(fā)出一款近似美國AH-64阿帕奇直升機的機型。這樣看來(lái)，如果直-10所遇到的重重困難能夠逐一破解，那么能與AH-64阿帕奇相媲美的無(wú)疑是直-10. AH-64阿帕奇的最大起飛重量為10噸，直-10的最大起飛重量為7噸，兩種機型均采用雙座設計。直-10攜帶30mm機炮，和重達1噸的火箭炮或導彈。 

　　近3年來(lái)，直-19武裝偵察直升機頻頻出現空中，而最近亮相空中的直-19更是噴涂迷彩色。直-19的設計源自于直-9W。直-19已是另一款 “借鑒”了歐洲直升機公司的“海豚”的中國直升機(過(guò)去20年中國一直持有生產(chǎn)許可證)。直-19重4.5噸，是一款雙座武裝直升機。它可攜帶23mm機炮，和重達1噸的彈藥(通常是導彈)，巡航速度245公里/小時(shí)，航程700公里�；�本上，直-19被視為直-9W的改進(jìn)型。