資料圖：烏克蘭安東諾夫設計局研制的安-225運輸機。

　　據俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站1月29日報道，中國研制的首款重型軍用運輸機已于本月26日成功首飛。雖然中方的進(jìn)展迅速，但至于這種被稱(chēng)為運-20的新型運輸機的研制工作何時(shí)能完成以及其裝備中國空軍的時(shí)間，目前還不得而知。

　　運-20采用四發(fā)動(dòng)機上單翼搭配懸臂式T形尾翼的布局，配備三點(diǎn)式可收回式起落架。該機的外形與美國的C-17“環(huán)球霸王-III”運輸機非常相似。用于首飛的運-20原型機裝備四臺俄制D-30KP-2型發(fā)動(dòng)機（俄伊爾-76、伊爾-78和A-50等機型也裝備此種型號發(fā)動(dòng)機），但量產(chǎn)后的機型將會(huì )換裝中國國產(chǎn)的WS-20發(fā)動(dòng)機。此前曾有消息稱(chēng)，中國在研制運-20的過(guò)程中得到了烏克蘭安東諾夫科學(xué)技術(shù)綜合體的幫助，該機很可能是以遭淘汰的安-170重型運輸機為藍本開(kāi)發(fā)（安-170是烏克蘭一款只停留在設計圖上的重型運輸機方案——環(huán)球網(wǎng)注）。

　　運-20重型運輸機的長(cháng)度約47米，翼展45米，高15米，最大起飛重量220噸，最大載重66噸�？紤]到單臺D-30KP-2發(fā)動(dòng)機的推力只有大約117千牛，可推算出運-20的推重比為0.21。比較而言，C-17的推重比為0.277，伊爾-76的為0.228。即使今后換裝推力更大的WS-20（設計推力為122千牛），運-20的推重比也只能達到0.23。

　　據估算，中國運-20的最大飛行速度為830千米/小時(shí)，在最大載荷時(shí)的航程為4400千米，實(shí)用升限13000米。