巴基斯坦空軍“梟龍”戰機

　　據俄羅斯軍事評論網(wǎng)4月20日報道，中國成都飛機工業(yè)公司(成飛)研制的FC-1“梟龍”輕型多用途殲擊機從2010年開(kāi)始批量裝備巴基斯坦空軍，代號JF-17“雷電”，隨后開(kāi)始亮相國際舞臺，一直備受關(guān)注。中國正在為梟龍戰機研制國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，代號WS-13“泰山”，系RD-93的中國版本。

　　JF-17由中國成飛和位于卡姆拉市的巴基斯坦航空聯(lián)合體聯(lián)合批量生產(chǎn)。2010年巴企業(yè)組裝的兩架飛機參加范堡羅航展，成為這種新型殲擊機在國際航展上的首次公開(kāi)亮相，盡管其驗證機早在2003年就已在中國首飛。此前其“真身”從未出現在航展上，哪怕是在珠海航展，也只是以模型的形式露面。

　　俄媒稱(chēng)，重達10噸、配備相對先進(jìn)航電設備和武器系統的JF-17輕型殲擊機很快就被記者戲稱(chēng)為“21世紀的米格-21”。確實(shí)，JF-17就是以蘇聯(lián)傳奇殲擊機米格-21的中國版殲-7的傳承者在中國誕生的，但它能否像米格-21一樣風(fēng)靡全世界，還需要時(shí)間來(lái)驗證。目前只有巴基斯坦空軍采購JF-17，有關(guān)中國空軍的采購意向暫時(shí)還不得而知。不過(guò)，已經(jīng)有一些國家對這種飛機產(chǎn)生了濃厚的興趣，主要是傳統上主要采購中國制造的物美價(jià)廉的殲擊機的國家，他們財力有限，無(wú)法購買(mǎi)西方生產(chǎn)的較為昂貴的飛機。JF-17在范堡羅航展上的首秀可以說(shuō)正是中國和巴基斯坦共同努力，向國際市場(chǎng)積極推薦這種產(chǎn)品的開(kāi)端。

　　中巴JF-17輕型殲擊機的研發(fā)歷史可以追溯到上世紀80年代。當時(shí)巴基斯坦空軍開(kāi)始考慮裝備新型殲擊機，替換當時(shí)已經(jīng)老舊的F-6(蘇聯(lián)米格-19的中國版)，以及也將逐步退役的F-7(米格-21的中國版，其F-7P型號大量供應巴空軍)殲擊機。在“佩刀II”項目框架內，中巴研究了使用西方現代化設備徹底升級F-7戰機的可行性問(wèn)題，并且吸引美國格魯曼公司參與。1987年1月中巴美簽訂三方聯(lián)合研發(fā)合同，但是結果令人沮喪，飛機不僅在價(jià)格上比美國向巴基斯坦推銷(xiāo)的單價(jià)1300萬(wàn)美元的F-16還貴，而且在技術(shù)戰術(shù)性能和使用能力上也不如F-16。1989年美國政府對華實(shí)施制裁，禁止美國公司與中國合作，格魯曼公司被迫退出合作項目。在失去美國伙伴的情況下，中巴繼續推進(jìn)“佩刀II”項目的努力未能成功。

　　1990年美國開(kāi)始對拒絕加入核不擴散條約的巴基斯坦實(shí)施制裁，從而使中巴兩國都沒(méi)機會(huì )得到必要的西方航電設備。與此同時(shí)，中國成飛也在單獨進(jìn)行F-7后繼機型的研制工作，工程代號“超-7”。1992年2月中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司建議巴基斯坦在投資對等、風(fēng)險共擔的條件下參與項目合作，計劃在第一階段為“超7”配備中國自主研制和生產(chǎn)的航電設備和武器系統，同時(shí)充分考慮日后采用西方產(chǎn)品的可行性，規定將來(lái)由已經(jīng)擁有維修中國殲擊機和零配件生產(chǎn)經(jīng)驗的巴基斯坦航空聯(lián)合體組裝量產(chǎn)型飛機。

　　1994年初，巴空軍接受了中方建議。1995年1月雙方簽訂相關(guān)意向協(xié)議。1998年中巴簽訂聯(lián)合研制和生產(chǎn)新型殲擊機的政府間協(xié)議，正式規定其在中國的代號為FC-1�！癋C”是“Fighter China”(中國戰斗機)的縮寫(xiě)，表明它是中國自主研制的第一種殲擊機。1999年6月中巴雙方簽訂“硬合同”。但是隨后再次遭受打擊，印巴卡吉爾沖突致使巴基斯坦再次遭到西方制裁，使一系列潛在的歐洲先進(jìn)航電設備供應商無(wú)法繼續參與該項目，其中包括法國薩基姆通信公司和湯姆遜公司，以及英國B(niǎo)AE系統公司。