日前，中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心同中航工業(yè)順利完成我國首例某新型飛機艙門(mén)位置傳感器凍冰試驗，為裸露在航空飛行器體外的測試設備提供了新的試驗平臺。

　　根據國際適航規定，凍冰試驗是裸露在航空飛行器體外的測試設備應做的安全性試驗之一。凍冰試驗要求十分嚴格，必須將測試設備環(huán)境溫度先降溫至-20±1℃，再抽壓至38±1KPa，并穩定該低溫低壓狀態(tài)至少10分鐘，隨后開(kāi)始提高溫度并同時(shí)保持環(huán)境相對濕度不低于95%，直到回溫至0℃～5℃之間時(shí)，以均勻速率在15分鐘～30分鐘內將壓力回壓至室內環(huán)境值。目前，國內僅中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心具有同時(shí)滿(mǎn)足低溫、低壓、高濕度凍冰試驗的設備條件。

　　從11月初開(kāi)始，中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心設備設計及測試技術(shù)研究所與中航工業(yè)，在結冰引導風(fēng)洞開(kāi)展了25次凍冰循環(huán)試驗，充分驗證了某新型飛機艙門(mén)測試系統傳感器在凍冰循環(huán)狀態(tài)下的可靠性，是國內首次按照有關(guān)規定完成的凍冰類(lèi)試驗，試驗數據達到國際先進(jìn)水平。