珠海機場(chǎng)航線(xiàn)在增加　攝影：記者趙寶彤

　　珠海機場(chǎng)要建第二航站樓？聽(tīng)起來(lái)應該是不可能的事情，然而根據珠海交通運輸局在網(wǎng)上公布的《珠海市綜合交通運輸體系規劃》，珠海機場(chǎng)將在2025年前完成第二條跑道和第二航站樓的建設。而南航珠海航空有限公司總經(jīng)理彭鐵山認為，珠海第二航站樓的建設已經(jīng)迫在眉睫。

　　估計后年客流達500萬(wàn)

　　珠海機場(chǎng)曾經(jīng)長(cháng)期在低谷運行，從1995年珠海機場(chǎng)第一架民航機起飛，到2006年香港機場(chǎng)介入經(jīng)營(yíng)管理前，珠海機場(chǎng)的客運吞吐量長(cháng)期在50萬(wàn)-60萬(wàn)人次/年徘徊，最高也就是70多萬(wàn)人次。

　　2007年是個(gè)轉折點(diǎn)，珠海機場(chǎng)旅客吞吐量悄悄跨過(guò)100萬(wàn)人次的紅線(xiàn)，增長(cháng)幅度超過(guò)40%。此后，珠海機場(chǎng)客流一路攀升，僅用5年，旅客吞吐量即達到200萬(wàn)人次，走完200萬(wàn)-300萬(wàn)人次的過(guò)渡估計不會(huì )超過(guò)兩年，因為，今年旅客吞吐量將超過(guò)280萬(wàn)人次。11月本是傳統淡季，但客貨吞吐量都創(chuàng )新高。

　　據南航調研，珠海機場(chǎng)未來(lái)3年，旅客吞吐量將平均以30%-50%的速度遞增，明年不出意外應達到350萬(wàn)人次，2015年達到500萬(wàn)人次。

　　據了解，珠海機場(chǎng)閑置了18年的東指廊已進(jìn)入啟動(dòng)規劃，珠海機場(chǎng)方面稱(chēng)，將于明年投入使用。彭鐵山說(shuō)：“即使如此，東指廊也會(huì )很快達到飽和，建新的候機樓和第二跑道勢在必行，而且應該在3-4年后投入使用�！�

　　經(jīng)濟騰飛催谷機場(chǎng)起飛

　　珠海機場(chǎng)客流的突飛猛進(jìn)似乎有些突然，但南航——這家珠海機場(chǎng)唯一基地公司對預測很有把握，對未來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。他們認為，去年珠海GDP超過(guò)1500億，預計2015年達到2500億。珠海經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)明了，不會(huì )低于7.5%的增長(cháng)率。港珠澳大橋時(shí)代的前奏已經(jīng)開(kāi)始，機場(chǎng)高速明年投入使用，金海高速明年動(dòng)工，未來(lái)3-5年，珠海物流圈、商業(yè)圈、金融圈會(huì )飛速發(fā)展。

　　彭鐵山以南寧和石家莊為例佐證自己的判斷：石家莊和南寧與珠海的機場(chǎng)一樣，用了相當長(cháng)的時(shí)間旅客吞吐量才緩慢達到300萬(wàn)人次，但在300萬(wàn)之后就開(kāi)始了遞躍式增長(cháng)，很快達到700萬(wàn)人次�！�300萬(wàn)人次是個(gè)跳躍點(diǎn)�！迸龛F山說(shuō)，它意味著(zhù)航空網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)形成，從單一的點(diǎn)對點(diǎn)航線(xiàn)到區域網(wǎng)絡(luò )形成，航班密度加大。

　　廣東省委常委、珠海市委書(shū)記李嘉稱(chēng)，珠海機場(chǎng)將于明年航展前開(kāi)設口岸，并開(kāi)設國際航線(xiàn)。彭鐵山說(shuō)：“如果珠海機場(chǎng)開(kāi)設國際口岸，南航珠海航空肯定是首個(gè)飛國際航班的航空公司，會(huì )先開(kāi)通到泰國或韓國的航班�！�

　　面對越來(lái)越多航空公司進(jìn)入珠海，南航珠海航空誓言穩保在珠海50%的份額，因此去年增加一架飛機，今年增加兩架。明年1月將從廣州調回一架，開(kāi)辟珠海到南昌和沈陽(yáng)航線(xiàn)，2月和7月再各增一架，加班珠海至杭州、武漢，開(kāi)辟珠海至太原航線(xiàn)。