中新網(wǎng)3月6日電 據中國國防科技信息網(wǎng)報道，在間隔11年后，美國卡曼公司正計劃重啟其K-MAX直升機的商業(yè)生產(chǎn)。
卡曼公司的無(wú)人航空系統集團總經(jīng)理稱(chēng)，只要這型采用嚙合式旋翼系統的2.7噸級起重直升機獲得至少10架訂單，該公司就準備重啟生產(chǎn)，目前正在重新定價(jià)。去年，卡曼公司收到了20次主要來(lái)自森林防火運營(yíng)商關(guān)于K-MAX直升機的購買(mǎi)詢(xún)問(wèn)，這是促使重啟生產(chǎn)決定的主要原因。在卡曼公司產(chǎn)品介紹中，K-MAX直升機被稱(chēng)為“飛行卡車(chē)”，該機在重載荷吊運中比單旋翼直升機效率更高，因為嚙合式旋翼不會(huì )產(chǎn)生反扭矩，從而使該型直升機不需要尾槳，功率可全部作用在密實(shí)的槳盤(pán)直徑上，轉化為升力。
1999-2003年間，卡曼公司共交付了38架采用霍尼韋爾T53發(fā)動(dòng)機的K-MAX直升機。隨后，美國海軍陸戰隊對將該型機發(fā)展成一型自主貨物投送系統產(chǎn)生了興趣�？九c洛克西德·馬丁合作，發(fā)展出可選有人駕駛構型。美國海軍陸戰隊曾將兩架部署到阿富汗，進(jìn)行了6個(gè)月的驗證，其中一架在去年6月墜毀后進(jìn)行了翻新。
卡曼公司之前一直希望能依靠美國軍方自主貨物投送系統項目重啟K-MAX的生產(chǎn)，但目前還看不到資金支持。不管如何，重啟商業(yè)生產(chǎn)將使軍方客戶(hù)更容易推動(dòng)這一無(wú)人機項目發(fā)展。K-MAX直升機生產(chǎn)線(xiàn)將設在美國康涅狄格州Bloomfield，重啟時(shí)間在12~15個(gè)月。
為了保持低成本，卡曼公司沒(méi)有計劃進(jìn)行需要重新認證的改動(dòng)。但新機將被升級，以滿(mǎn)足2003年停產(chǎn)后發(fā)布的各項服務(wù)通告。（褚世永）
