一張來(lái)自民營(yíng)企業(yè)的訂單開(kāi)啟了國產(chǎn)支線(xiàn)客機邁入公務(wù)機市場(chǎng)的大門(mén)。

　　5月10日，中國商飛公司與上海鹽商集團有限公司在上海簽訂了一架ARJ21公務(wù)機購買(mǎi)意向協(xié)議。按照協(xié)議，上海鹽商集團成為ARJ21-700的啟動(dòng)客戶(hù)，而ARJ21-700這一公務(wù)機型也是ARJ系列化發(fā)展的第一步。

　　ARJ21是我國自主研發(fā)的一款渦輪支線(xiàn)客機。在此次進(jìn)入公務(wù)機市場(chǎng)之前，針對商用飛機市場(chǎng)的ARJ21-700已經(jīng)收獲了252架訂單，13家客戶(hù)中航空公司包括深圳航空、山東航空、廈門(mén)航空和商飛參股的成都航空，后者將成為ARJ21-700的首個(gè)用戶(hù)。

　　購買(mǎi)這款國產(chǎn)公務(wù)機的上海鹽商集團有限公司是一家綜合性民營(yíng)集團企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋資產(chǎn)管理、投資、房產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)園區、國際貿易等領(lǐng)域，此次是首次涉足公務(wù)機領(lǐng)域。在簽約當天，中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)稱(chēng)，作為啟動(dòng)客戶(hù)，希望鹽商集團能就這款公務(wù)機多提寶貴意見(jiàn)。

　　不過(guò)鹽商集團并未透露購買(mǎi)這架公務(wù)機的具體價(jià)格。根據此前報道，ARJ21-700價(jià)格約為2億元。商飛人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，公務(wù)機的價(jià)格會(huì )在今年7月的航展上確定，目前可以確定肯定會(huì )高于商用ARJ21-700的價(jià)格。

　　商飛并不是第一家有公務(wù)機計劃的商用飛機生產(chǎn)商，包括波音、空客、龐巴迪和巴西航空等全球商用飛機巨頭都同時(shí)有商用飛機和公務(wù)機兩類(lèi)產(chǎn)品。在全球公務(wù)機交付量2008年后增速明顯減緩的同時(shí)，中國注冊私人飛機的數量卻保持著(zhù)高速增長(cháng)。

　　在商飛方面看來(lái)，進(jìn)入公務(wù)機市場(chǎng)是ARJ21系列化發(fā)展的第一步——除了公務(wù)機型，ARJ21還有加長(cháng)型、貨運型、縮短型等機型。目前ARJ21基本型座位數在70-90座之間，而加長(cháng)型最多可以到105座。

　　不過(guò)對于A(yíng)RJ21整個(gè)系列來(lái)說(shuō)，目前最緊要的還是盡快完成適航取證工作。由于中國民航局在A(yíng)RJ21的適航審定中首度引入了美國聯(lián)邦航空局進(jìn)行“影子審查”，ARJ21的適航取證此前并不順利。

　　但隨著(zhù)自然結冰試驗等順利進(jìn)行，到今年4月，中國民航局對ARJ21的適航審定已經(jīng)完成了三分之二。商飛人士10日表示，ARJ21將按照計劃在年內完成適航取證。

　　商飛人士介紹，ARJ21到目前有四架飛機已經(jīng)進(jìn)入或完成了總裝階段，其中去年12月30 日完成的105、106兩架飛機已經(jīng)下線(xiàn)，等待適航取證完成后便可交付。