旅客吞吐量穩居全球第二的首都機場(chǎng)正成為區域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。昨天（2日），記者從北京全球友好機場(chǎng)總裁論壇獲悉，最近幾年，首都機場(chǎng)對區域經(jīng)濟的貢獻度年均超過(guò)1300億元，機場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)規模超過(guò)69萬(wàn)人。面對客流超出設計容量的壓力，首都機場(chǎng)將對航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行調整，重點(diǎn)培育國際樞紐機場(chǎng)的競爭力。在72小時(shí)過(guò)境免簽政策的基礎上，首都機場(chǎng)年內還有望實(shí)現24小時(shí)過(guò)境免辦邊檢手續以提升對國際中轉旅客的吸引力。

　　與國際領(lǐng)先的大型樞紐機場(chǎng)相比，首都機場(chǎng)國際旅客比例偏低，為23%左右，中轉旅客的比例更低至7%。

　　為吸引更多國際旅客到北京中轉，首都機場(chǎng)正在推進(jìn)24小時(shí)過(guò)境免辦邊檢手續的便利政策落地，預計到年底，國際轉國際的旅客只要不出口岸限定區域，就不需排隊辦理邊檢手續。另外，首都機場(chǎng)目前所有國內轉國際航線(xiàn)以及14條國航國際轉國內的航線(xiàn)已實(shí)現行李直掛一票到底，省去了到首都機場(chǎng)提取中轉行李的麻煩。下一步，機場(chǎng)將爭取海關(guān)、邊防部門(mén)的支持，開(kāi)辟更多一票到底的通程登機航班，最大限度壓縮旅客中轉時(shí)間。

　　據了解，在改造2號航站樓、跑道、滑行道，適當增補機坪資源，完善綜合保障能力的基礎上，首都機場(chǎng)將向華北管理局建議調整航班時(shí)刻的分配方案，部分國內航班將向石家莊、天津機場(chǎng)分流，將寶貴的時(shí)刻資源向大型寬體客機為主的國際航線(xiàn)傾斜，整體提升首都機場(chǎng)的運行效率。