昨（6）日，成都商報記者從成都機場(chǎng)和國航方面獲悉，本周日（9日）起，國航將把被譽(yù)為“空中皇后”的波音747-8洲際飛機投放在京蓉航線(xiàn)運營(yíng)，航班號CA1405/6，暫定規劃飛航到今年12月底，后續航班仍存在調整可能。

　　資料顯示，波音747-8作為世界最長(cháng)的飛機，總長(cháng)度為76.4米，比號稱(chēng)“空中巨無(wú)霸”的空客A380還要長(cháng)4米多。該機型目前也是成都機場(chǎng)運營(yíng)的“個(gè)頭最大”的機型，而國航也是運營(yíng)國內首架747-8飛機的航空公司。目前機場(chǎng)和國航相關(guān)部門(mén)正在對這個(gè)“巨無(wú)霸”進(jìn)行最后的保障準備工作。

　　雙層四艙空中巴士 最豪華頭等艙價(jià)格4000多元

　　今年9月30日，國航正式引進(jìn)中國民航首架波音747-8，這架飛機也是波音747機型的最新一代客機。據了解，目前國航747-8飛機投放在京滬、京廣航線(xiàn)，每日上午一班京廣往返，下午一班京滬往返。而京蓉航線(xiàn)CA1405/6航班目前由波音777遠程寬體客機執飛，每日一班。北京至成都CA1405航班上午8:00從北京首都國際機場(chǎng)起飛，10:45到達成都，成都至北京CA1406航班12:00從成都雙流國際機場(chǎng)起飛，14:30到達北京。

　　截至昨日，記者看到國航官網(wǎng)銷(xiāo)售信息顯示9日執飛CA1405/6航班的飛機已經(jīng)更替為波音747-8機型，據國航相關(guān)人士透露，該機型頭等艙可謂是目前市場(chǎng)上最豪華的“超級頭等艙”，全價(jià)票價(jià)格為5040元（不含稅），首航期間約打8折，經(jīng)濟艙往返（含稅）價(jià)格為2600元左右，和其他京蓉航班相比差不多。

　　國航747-8飛機采用雙層四艙布局，共設365個(gè)座位，頭等艙12座，商務(wù)艙54座，超級經(jīng)濟艙66座，經(jīng)濟艙233座。頭等艙、公務(wù)艙配備了180度全平躺座椅，超級經(jīng)濟艙座椅間距加長(cháng)，旅客可獲得普通經(jīng)濟艙120%的腿部空間。全艙配備個(gè)人電源插座和機上娛樂(lè )系統。

　　黃金航線(xiàn)大牌云集 躋身全球最繁忙15大航線(xiàn)

　　波音747-8的加入也讓京蓉航線(xiàn)——這條目前全球最繁忙的15大航線(xiàn)之一的“黃金航線(xiàn)”呈現出大牌云集的勢頭，此前海航曾用波音787執飛過(guò)京蓉航線(xiàn)，再加上國航的空客A330和波音777等大飛機，京蓉航線(xiàn)上目前80%以上的航班采用載客量較大的寬體機。

　　此外，波音747-8電子化和自動(dòng)化程度較高，是100%數字化集成機型。全新的導航系統能協(xié)助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩定起飛和著(zhù)陸。它共享了波音787-8夢(mèng)想飛機的部分高科技技術(shù)，比現有的747家族機型擁有更高效的發(fā)動(dòng)機及機翼設計，同時(shí)采用全新降噪技術(shù)，噪聲比波音747-400低30%，更加環(huán)保節能。

　　據了解，在完成京蓉航線(xiàn)的飛行之后，年末這個(gè)豪華機型將執行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線(xiàn)。據了解，國航共訂購7架747-8洲際飛機，至2015年末陸續交付完畢，今后747-8飛機將成為國航執飛歐洲、美洲、大洋洲等國際遠程航線(xiàn)的主力機型之一。