中新社珠海11月16日電 (作者 陳彥儒)第十屆珠海航展16日閉幕。主辦方公布數據稱(chēng)，今年航展前三天專(zhuān)業(yè)日成交項目逾300個(gè)，涉及飛機227架，成交金額超過(guò)234億美元，成交金額比2012年第九屆航展近乎翻倍，比起首屆增長(cháng)了11倍還多。

　　持續舉辦了十屆的珠海航展，為中國航空工業(yè)走向世界打開(kāi)了一扇窗。航空專(zhuān)家、空軍航空雜志社副編審傅前哨接受中新社采訪(fǎng)時(shí)指出，本屆航展貿易額的倍增，充分體現出中國航空產(chǎn)業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，已跨入世界先進(jìn)行列。

　　英國駐廣州領(lǐng)事館副總領(lǐng)事麥思安則認為，雖然珠海航展發(fā)展迅速，但仍然比不上范堡羅航展，他坦言：“范堡羅航展的規模、水平遠遠超過(guò)珠海航展�！�

　　據資料顯示，巴黎航展始創(chuàng )于1909年，最近舉辦的一次航展是在2013年6月17日至23日，當時(shí)吸引了2213家參展商，交易額達1150億歐元；而規模和知名度僅次于巴黎航展的范堡羅航展，在今年的7月14日至20日開(kāi)展，參展商數量約1500家，交易額高達2010億美元。從數據對比可以看出，珠海航展與巴黎航展、范堡羅航展差距還很大。

　　談到本屆珠海航展最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于殲-31、運-20首度公開(kāi)亮相并做飛行展示，美國《航空周刊》亞太地區主管Bradley Perrett對此點(diǎn)評稱(chēng)：“這展示了中國在航空航天領(lǐng)域的實(shí)力和自信�！�

　　本次珠海航展上，中國的數十款無(wú)人機集中亮相引發(fā)關(guān)注，中航工業(yè)成都飛機設計研究所翼龍無(wú)人機設計總師李屹東介紹，近年翼龍系列無(wú)人機銷(xiāo)往多個(gè)國家，已經(jīng)交付了幾十架和幾十臺地面控制站，外銷(xiāo)前景非常好。

　　而在本屆航展上，中航工業(yè)哈飛更與美國維信航空公司簽訂的20架運12系列飛機采購協(xié)議，據介紹，這是中國民用飛機首次銷(xiāo)往發(fā)達國家。

　　中俄直升機技術(shù)(青島)有限公司市場(chǎng)部負責人告訴記者，通過(guò)參加珠海航展，該司積累了人脈，吸收了不少先進(jìn)的技術(shù)和理念。

　　珠海持繼舉辦十屆航展，也從航展現場(chǎng)覓得眾多發(fā)展契機，在本屆航展上，又有涉及航空航天、裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域的12個(gè)項目跟珠海簽約，珠海常務(wù)副市長(cháng)劉小龍稱(chēng)，12個(gè)重大項目將為珠海發(fā)展注入新的動(dòng)力。

　　從2009年中航通飛落戶(hù)珠海以來(lái)，至2013年僅僅4年時(shí)間，珠海通用航空產(chǎn)業(yè)園已聚集20多家涵蓋通航產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節的企業(yè)，年產(chǎn)值達55億元人民幣。(完)