周六的早上8點(diǎn)45分左右，筆者照常來(lái)到辦公室加班。打開(kāi)上飛院研發(fā)大樓3樓南廳大門(mén)的瞬間，筆者驚呆了，整個(gè)強度部3樓南大廳座無(wú)虛席，大家都在緊張地忙碌著(zhù)，耳旁交錯著(zhù)鍵盤(pán)敲打聲和鼠標滾動(dòng)聲。頓時(shí)，筆者產(chǎn)生了錯覺(jué)，陷入了迷茫，忍不住問(wèn)了身邊的同事一句：“今天是周六嗎？”

　　“是啊，跟上班一樣，今天人來(lái)得比較齊，大家都在加班寫(xiě)報告，你來(lái)晚啦�！蓖�事笑著(zhù)回答。

　　原來(lái)，強度部要在當月完成C919大型客機第四輪強度分析報告的編制，共計500余篇。平均到所有強度人身上，每人有近4篇報告，而且強度專(zhuān)業(yè)要在1個(gè)月內完成所有的強度分析，任務(wù)之重可想而知。

　　雖然任務(wù)重、節點(diǎn)近、時(shí)間緊，但強度人沒(méi)有退縮，更沒(méi)有怨言，而是充分發(fā)揚“特別能奮斗、特別能攻關(guān)、特別能吃苦、特別能奉獻”的強度優(yōu)良傳統，再次扛起重任，與時(shí)間賽跑。為按時(shí)完成任務(wù)，交出滿(mǎn)意答卷，大家都不約而同地主動(dòng)加起了班。周一至周五自不用說(shuō)，連周末也變成了工作日。食堂沒(méi)有用餐，大家就點(diǎn)外賣(mài)；上下班沒(méi)有班車(chē)，大家就一起拼車(chē)……盡職盡責、無(wú)私奉獻，堅決不讓型號任務(wù)在強度部晚點(diǎn)。