日前，由民企牽頭、高校院所參與研發(fā)的“墨子號”太陽(yáng)能飛機通過(guò)方案評審。該無(wú)人機翼展達13米、起飛重量35千克，有望實(shí)現普通飛機做不到的24小時(shí)晝夜飛行。

　　據悉，只要氣象條件允許，太陽(yáng)能飛機可在云層之上以較低速度巡航，日間邊飛行邊充電，只要8小時(shí)日照就能持續12小時(shí)夜航。這種飛行模式將使其除承擔搶險救災、偵察通訊等傳統航空任務(wù)之外，還能彌補衛星覆蓋區域的不足。

　　“墨子號”太陽(yáng)能飛機約10平方米的機翼面積上，覆有光伏電池組件，每平方米面積可提供約100瓦功率。它微動(dòng)力、輕機身，不僅環(huán)保而且節能，在6000米高空的巡航速度只有60千米/時(shí)。但這個(gè)飛行高度零下20多攝氏度的低溫，對于電池薄板與高密度聚合物鋰電池是一大挑戰。

　　“墨子號”研發(fā)團隊主要是上海奧科賽飛機有限公司，合作方包括同濟大學(xué)航力學(xué)院等。按計劃，“墨子號”首期研發(fā)目標是利用光能完成4小時(shí)以上飛行，采用自動(dòng)駕駛形式；最終研發(fā)目標為持續留空飛行超過(guò)24小時(shí)，自動(dòng)駕駛和單人駕駛相結合。據悉，首架樣機年底試飛。