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中國民航網(wǎng)通訊員王凈 報道：2016年2月26日，浙江長(cháng)龍航空GJ8823航班，7:07從杭州起飛。在飛往畢節的途中，在機艙內發(fā)現老鼠，因考慮老鼠會(huì )危及客艙公共衛生安全，并可能會(huì )咬破飛機上的管線(xiàn)，危及飛行安全，從飛行和公共安全考慮，機長(cháng)決定返航，飛機已于8:23安全抵達杭州。為保障旅客出行，長(cháng)龍航空已做好后續航班調配安排，調整飛機執行該航班。并已開(kāi)始對該架飛機機艙進(jìn)行全面消毒和滅鼠工作。
飛機落地后，長(cháng)龍航空在機場(chǎng)檢驗檢疫單位的幫助下，制訂旅客下機及行李轉運和有關(guān)檢測程序，然后安排保障旅客下機休息，并做好后續航班調配計劃，在更換飛機后，該航班于11:33從杭州起飛。
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長(cháng)龍航空滅鼠工作得到了民航監管局和機場(chǎng)檢驗檢疫等單位的指導，聘請專(zhuān)業(yè)的滅鼠公司進(jìn)行協(xié)助，對該架飛機機艙進(jìn)行了全面消毒和滅鼠。目前已經(jīng)抓到老鼠，但滅鼠及檢驗檢疫工作程序還在繼續。長(cháng)龍航空總工程師劉建軍介紹到滅鼠作戰步驟有：
1.飛機下客期間，安排專(zhuān)人負責機位和飛機現場(chǎng)監督檢查，配合檢驗檢疫、滅鼠公司做好客艙和貨艙的清艙與現場(chǎng)檢查；
2.下客結束后，組織人員對飛機駕駛艙、客艙、前廚房前盥洗室、后廚房后盥洗室、前后貨艙、電子艙分別進(jìn)行隔離檢查，搜索老鼠或鼠跡；
3.按專(zhuān)業(yè)滅鼠公司要求，在飛機駕駛艙、客艙、廚房、貨艙、電子艙區域和走道通道鋪設專(zhuān)用粘鼠板和誘餌；
4.按照空客手冊標準程序，執行熏除消毒法，封閉飛機灌充指定氣體，灌充結束后封閉飛機12小時(shí)，之后，開(kāi)艙檢查飛機撲鼠滅鼠熏除情況；
5.最后在經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員上機查看后，方可恢復至可用狀態(tài)。
至于老鼠是怎么登上飛機的呢？劉建軍也介紹到，飛機機體是一個(gè)密閉的空間，主要是有三種可能：通過(guò)航站樓廊橋，隨著(zhù)航食餐飲，或者是隨貨物、行李一起上飛機。
有網(wǎng)友問(wèn)到，已經(jīng)抓到了一只老鼠，那么滅鼠作戰是不是就已經(jīng)結束了？長(cháng)龍航空表示，作戰仍在繼續，即使沒(méi)有其他的老鼠，仍然會(huì )按標準流程繼續完成后續滅鼠步驟，確保萬(wàn)無(wú)一失。已逮捕到的老鼠目前已經(jīng)送檢進(jìn)行檢查分析，并采取下一步衛生防疫工作。
劉建軍說(shuō)，安全是航空的生命線(xiàn)，不容半點(diǎn)疏忽，因為對可能存在的安全問(wèn)題把控，長(cháng)龍航空第一時(shí)間決定返航檢查，所以導致該航班延誤，給旅客帶來(lái)的不便我們深表歉意，也請旅客朋友們能給予充分理解。
