今天才知道，飛機尾流竟然藏著(zhù)一只猴賽雷！

　　誰(shuí)是猴賽雷？喏，就這只

看看

　　一個(gè)個(gè)都是猴賽雷��！

　　還有這未成精的猴賽雷

　　當然也有飄著(zhù)兩條彩帶的~

　　還有這，在畫(huà)畫(huà)呢？吐煙圈呢？

　　飛機尾流很美麗

但是也很危險

　　記住

　　不要靠我太近昂

　�。▉�(lái)源：微信號“拖把兒愛(ài)飛行”）

　　所有飛機飛行途中都會(huì )產(chǎn)生兩種尾流湍流：螺旋槳或噴射渦流和翼尖渦流。

　　螺旋槳或噴射渦流在地面上運作時(shí)有可能會(huì )危害到周遭輕航機。尤其是較輕的飛機尾隨大客機的時(shí)候或在做起飛前引擎檢查的時(shí)候，最容易遇到狀況。而在天空當中渦流也是會(huì )影響其它尾隨在后的飛機。

　　翼尖渦流(Wing-tip Vortices)是升力的副產(chǎn)品。當翅膀的弓角姿態(tài)是正數時(shí)，會(huì )使得翅膀的上下方有壓力不對等，翅膀的上緣壓力會(huì )變得比下緣小。氣壓之間為了要達 成平衡，氣流的動(dòng)向會(huì )往外、往上和沿著(zhù)翼尖流動(dòng)，因此而產(chǎn)生渦流(Vortex)。

　　渦流的強度取決于飛機的重量、速度和機翼的形狀。最強的渦流會(huì )在厚重的飛機、飛機外型的光潔度(Clean configuration)和緩慢行使的時(shí)候產(chǎn)生。

　　飛行當中的渦流通常會(huì )下沉于經(jīng)過(guò)的航道。若打算尾隨客機可以選擇與該機同一個(gè)高度行使或更高的高度飛行，以避免渦流地影響。

　　在地面上，渦流會(huì )延著(zhù)地面平行移動(dòng)。沿著(zhù)地面平行移動(dòng)。當遇到跑道上有側風(fēng)時(shí),會(huì )使渦流滯留于起飛跑道末端。而當跑道面臨逆風(fēng)時(shí),也會(huì )使渦流停滯在飛機通常的落地點(diǎn)。

　　飛行員降落時(shí)要記得落在比前一架飛機著(zhù)路點(diǎn)之后，才可以避開(kāi)渦流的影響。而起飛要時(shí)要比前一架飛機更提前起飛來(lái)避免渦流的影響。通常渦流會(huì )滯留于跑道上約2分鐘。