記者從德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）中國代表處及波音公司（Boeing Co.）中國公司獲悉，漢莎運營(yíng)的全球第一架波音747-8洲際客機2日成功完成首航。我國生產(chǎn)商在新飛機上擔任著(zhù)特殊角色，發(fā)揮了重要作用。

　　據介紹，747-8洲際飛機的三分之一供應商來(lái)自全球，我國供應商為該項目的成功做出巨大貢獻，包括747-8的內側襟翼固定后緣翼肋、垂直尾翼、副翼、擾流板、水平尾翼零部件和次組件、水平安定面等的制造工作。其中，飛機襟翼、副翼和擾流板是我國首次為波音生產(chǎn)。波音747-8項目是波音與我國航空業(yè)合作伙伴關(guān)系的又一個(gè)里程碑。

　　業(yè)內人士指出，對我國航空工業(yè)來(lái)說(shuō)，中國不僅被波音視為747-8洲際客機最大的潛在市場(chǎng)，也已在該機型上承擔了重要角色。西飛是該機型內側襟翼的唯一供應商，成飛是副翼和擾流板的唯一供應商，天津波音復合材料有限公司提供了楔型后緣和復合材料零部件及面板，江西洪都航空工業(yè)集團有限公司生產(chǎn)了后機身次組件和零部件。在波音747-8項目中扮演重要角色，是對我國航空工業(yè)不斷提高的設計與制造能力和持續改進(jìn)的管理水平的認可。我國出色的技術(shù)實(shí)力和豐富的資源使得西飛和成飛成為了747-8項目的理想伙伴。

　　據悉，我國航空制造業(yè)參與了眾多波音機型的制造，包括737、747、767、777和最具創(chuàng )新意義的787夢(mèng)想飛機。目前，近6000架飛行在世界各地的波音飛機上裝有我國制造的零部件和組件。

　　漢莎運營(yíng)的這架新飛機共有362個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙、92個(gè)公務(wù)艙和262個(gè)經(jīng)濟艙。波音747-8洲際客機是運力更大的747新機型，可滿(mǎn)足400至500座機的市場(chǎng)需求。在發(fā)動(dòng)機推力大幅提升的同時(shí)，燃油效率大幅提升，碳排放大幅降低，噪聲也降低了。747項目總經(jīng)理伊麗莎白·倫德表示，包括德國漢莎的20架訂單在內，747-8洲際客機目前已有百余架訂單。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國航”）已經(jīng)訂購了5架747-8洲際客機，預計在2014年交付。