2月19日，為期6天的新加坡航展落下帷幕。展覽期間，從噴涂著(zhù)巨大“龍”字的成龍私人飛機亮相，到中國自主研發(fā)的C919大型客機銷(xiāo)售簽約，再到多國代表團爭相參觀(guān)的“梟龍”戰機、“翼龍”無(wú)人機，中國“龍旋風(fēng)”在本屆航展上勁刮，備受各方關(guān)注。

　　之所以如此，筆者認為，這是國際經(jīng)濟持續低迷而中國航空工業(yè)逆勢發(fā)展、國際戰略焦點(diǎn)持續東移而中國自主研發(fā)能力不斷增強、傳統軍貿市場(chǎng)基本飽和而中外軍貿合作繼續擴展使然。

　　中國航空工業(yè)發(fā)展迅速

　　航空展歷來(lái)被視為打量參展國航空工業(yè)水平的窗口。從一國的參展公司數量、組團規模、新品檔次以及推介成效，基本上可以管窺其航空工業(yè)綜合實(shí)力。

　　本次新加坡航展，中國參展廠(chǎng)商有十余家，首次打造的獨立中國展區，面積達700平方米，是2010年展區面積的兩倍。參展企業(yè)實(shí)力也不容小覷，像“中航工業(yè)”這樣的大型企業(yè)集團，資產(chǎn)規模已達5000億元，居于世界500強第310位，擁有殲-20、殲-10、殲轟-7、K-8、梟龍、獵鷹、山鷹等軍品，以及Z-9/EC-120直升機和C919、ARJ21/ERJ145、Y8/12運輸機等民品品牌。這些都是近年中國航空工業(yè)快速發(fā)展的標志。

　　眾所周知，在當今國際政治經(jīng)濟環(huán)境下，大國的軍事工業(yè)，包括航空工業(yè)，都是商業(yè)化運作的戰略產(chǎn)業(yè)。其表現是軍民需求共同牽引、科技創(chuàng )新持續推動(dòng)、工業(yè)體系作為基礎、體制制度提供保證、商業(yè)運作成為關(guān)鍵。歐美如此，俄羅斯、日本、印度也如此。

　　但對中國航空工業(yè)的發(fā)展，西方片面評論頗多，客觀(guān)、公正的評價(jià)較少。有人將我們的發(fā)展和成就歸結于中國人的“聰明好學(xué)”，或者中國政府的“制度保護”，更有人將其歸于中國企業(yè)的“抄襲模仿”。他們沒(méi)有看到中國航空人秉持的“航空報國”精神，沒(méi)有看到中國航空業(yè)持續不斷的技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和制度創(chuàng )新，更沒(méi)有看到中國業(yè)已形成的完整航空工業(yè)體系和規模優(yōu)勢。

　　加拿大《漢和防務(wù)評論》就把中國航空工業(yè)近年的發(fā)展簡(jiǎn)單歸結于中國專(zhuān)家“善于學(xué)習”。它甚至舉例說(shuō)，在2009年的莫斯科航展上，中國專(zhuān)家常常最先到達展館，最晚離開(kāi)展館，幾乎逐件考察武器樣品，甚至掏出尺子，對展出樣品進(jìn)行詳細測量。并聲稱(chēng)中國專(zhuān)家在各大防務(wù)展上所展現的“吸塵器般的信息搜集能力”，讓西方同行吃驚。

　　然而，也有一些冷靜的西方媒體和學(xué)者看到了問(wèn)題的關(guān)鍵。如美國“環(huán)球戰略網(wǎng)”刊文稱(chēng)，中國軍工企業(yè)的快速發(fā)展，是得益于堅持走軍民結合、寓軍于民的道路。文章指出，上世紀末啟動(dòng)的“軍民融合”、“專(zhuān)業(yè)重組”和“市場(chǎng)運作”，使中國企業(yè)更好地利用了國際國內兩種資源。

　　德國軍事專(zhuān)家漢斯·克魯格在批評西方媒體的中國“逆向仿制”論時(shí)表示：西方軍控如此之嚴，如果中國專(zhuān)家沒(méi)有深厚的技術(shù)功底，如果中國國內沒(méi)有完整的工業(yè)體系，像隱形飛機這類(lèi)高新技術(shù)武器，僅靠“看外觀(guān)”是“仿造”不出來(lái)的。中國的發(fā)展成就，依靠的是自己的力量。

　　與此同時(shí)，英國一些媒體在評論印度軍工企業(yè)熱炒登月計劃、印俄合作時(shí)也認為，印度過(guò)分倚重外國，其武器計劃以外購為主、自研為輔，始終未能建立起一個(gè)完整配套的工業(yè)體系。而中國深知“強國建國防、弱國買(mǎi)安全”的道理，很早就致力于建立集基礎研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)試驗、服務(wù)保障于一體的完整工業(yè)體系，所以中印間的軍事技術(shù)差距，至少在20年以上。

　　此“20年”之說(shuō)恐屬夸張，但新加坡航展上刮起的“龍旋風(fēng)”，絕對不是西方媒體的炒作，那是中國航空工業(yè)確實(shí)有了這個(gè)實(shí)力！

　　自主創(chuàng )新能力不斷增強

　　此次航展中國展出的產(chǎn)品，除自主研發(fā)的C919、ARJ21等民用產(chǎn)品外，還有多款新型作戰飛機。如近于殲-10的“梟龍”戰斗機，能達到四代機水平的“飛豹”戰斗機，可同時(shí)用于第三代和第四代戰斗機訓練的“山鷹”教練機，以及能夠執行偵打一體任務(wù)的“翼龍”無(wú)人機、兼具戰術(shù)偵察監視與打擊效果評估功能的X200無(wú)人直升機等。尤其是“梟龍”和“翼龍”，因性?xún)r(jià)比較高，吸引了眾多觀(guān)展商和媒體的注意�！耙睚垺边�和美國的F-35一道，被并稱(chēng)為本屆航展的“兩大明星”。這也說(shuō)明，中國航空業(yè)的自主創(chuàng )新能力確實(shí)在不斷增強。

　　在以信息產(chǎn)業(yè)為主導的后工業(yè)化時(shí)代，包括航空武器在內的各種武器創(chuàng )新，都必須以制造工業(yè)為基礎。一個(gè)國家沒(méi)有自主、完整、厚實(shí)的制造工業(yè)，武器科研和生產(chǎn)只能是“建在沙灘上的大廈”。中國航空工業(yè)的崛起，就得益于此。

　　像“中航工業(yè)”和眾多“民企參軍”的骨干企業(yè)及其配套廠(chǎng)商，近年來(lái)一直依托國家創(chuàng )新體系，針對航空材料、精細加工、柔性生產(chǎn)和熱工動(dòng)力等瓶頸技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，取得了航空發(fā)動(dòng)機升級改造與量產(chǎn)、翼身融合體一體化加工與生產(chǎn)、吸波復合材料研發(fā)與應用等突破性進(jìn)展，這為航空工業(yè)應用信息技術(shù)開(kāi)展概念創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和加工生產(chǎn)創(chuàng )新創(chuàng )造了條件。

　　俄羅斯《獨立報》2010年11月刊文稱(chēng)，最近20年，中國走完了許多大國一個(gè)世紀也無(wú)法走完的工業(yè)化道路，中國在成為新的“世界工廠(chǎng)”的同時(shí)，也成為眾多軍事和民用工業(yè)品的原創(chuàng )地。文章對中國航空業(yè)能從“按圖制造”轉向“設計創(chuàng )新”，頗為贊賞。

　　而俄羅斯《國防》雜志去年也報道，中國“翼龍”等新型無(wú)人偵察機，其技術(shù)水平和偵察、打擊一體化能力，總體上已超過(guò)俄羅斯，正在逼近美國。中國在主戰坦克、地地導彈、柴電潛艇、大型軍艦、反導武器、隱身飛機等高新武器方面的創(chuàng )新，也令國際同行敬佩。

　　這些話(huà)顯然是說(shuō)給俄羅斯人聽(tīng)的，其中不乏虛夸之詞。但新加坡航展上能夠刮起“龍旋風(fēng)”，確也不是一味的“虛夸”就能造成的。中國的創(chuàng )新產(chǎn)品不斷現身世界各大防務(wù)展，不斷亮相部隊聯(lián)合訓練，本身也是例證！

　　軍貿市場(chǎng)依然受限

　　在此次新加坡航展上，我國航空產(chǎn)品對外銷(xiāo)售持續走好。14日上午，中國商用飛機有限公司與中銀航空租賃私人有限公司舉行了20架C919大型客機簽約儀式，使啟動(dòng)用戶(hù)增至11家，訂單數達到235架。

　　此外，包括運12、小鷹500、新舟60等民用飛機，也受到廣泛關(guān)注。多款軍用飛機，因性?xún)r(jià)比較高，附帶技術(shù)轉讓?zhuān)�不加政治條件，在展會(huì )上受到青睞。

　　據透露，已有5個(gè)國家派出飛行員試飛、評估“梟龍”戰斗機，5年內其有望外銷(xiāo)300架。另有6個(gè)國家對“獵鷹”高級教練機進(jìn)行了測試，預計年內將首次出口海外。一些中國航空產(chǎn)品的傳統客戶(hù)，還對“翼龍”、X200無(wú)人機表現出了濃厚的興趣。這些具有“中國龍”血統的創(chuàng )新產(chǎn)品能夠很快打開(kāi)國際市場(chǎng)，不能不說(shuō)“龍旋風(fēng)”確是“勁風(fēng)”，而非“虛風(fēng)”、“幻風(fēng)”！

　　然而，靜觀(guān)本屆航展的項目簽約和以往我國的軍貿情況，中國航空產(chǎn)品的外銷(xiāo)形勢仍不容樂(lè )觀(guān)。事實(shí)上，相比美國、俄羅斯和歐洲的武器出口，按照中國軍工產(chǎn)業(yè)的規模，中國在世界軍貿市場(chǎng)中的份額比重實(shí)在偏低。分析起來(lái)，除去思想觀(guān)念、出口政策、體制機制和技術(shù)水平等原因，還要注意以下兩個(gè)問(wèn)題。

　　一是樹(shù)武器品牌。就像AK-47轉戰沙漠叢林、紅旗導彈打下U-2飛機、“愛(ài)國者”攔截“飛毛腿”、F-15空戰獲得26∶0的戰績(jì)一樣，揚名國際的武器品牌幾乎都是在實(shí)戰中打出來(lái)的。相對弱小國家向大國、強國購買(mǎi)武器，首選的當然是那些經(jīng)過(guò)實(shí)戰檢驗，確實(shí)能用、好用的武器，猶豫的往往是未經(jīng)實(shí)戰檢驗、尚在“評說(shuō)”的武器。相比而言，俄羅斯和中國的新式武器，多數尚未接受實(shí)戰檢驗，樹(shù)立品牌還需努力。

　　二是拓武器市場(chǎng)。不把武器賣(mài)給自己當前敵人或潛在對手，是國際政治的一個(gè)不言準則。但以美國為首的西方國家，利用其在國際政治中的霸權地位，假借“軍控”、“人權”、“地區均衡”等標準，基本上把持了武器賣(mài)方的壟斷市場(chǎng)。如此一來(lái)，像俄羅斯、中國這樣不符合所謂“標準”的國家，除了傳統的固定客戶(hù)，要想突破既有“禁錮”，難度很大。

　　美國賣(mài)武器，性能好，價(jià)格和綁定條件也高。價(jià)格、條件不合適，他不賣(mài)。甚至自己不賣(mài)，也不允許別人賣(mài)。即使允許別人賣(mài)，也必須是所謂“盟友”。比如，印度想買(mǎi)美國的飛機，但買(mǎi)不起又惹不起，想從俄羅斯買(mǎi)，美國又設法阻撓，印度只好在法國和英國之間作選擇。韓國希望購買(mǎi)俄羅斯的武器，但美國和日本綁在一塊兒連哄帶嚇，最后韓國只得就范�，F在，韓國官員連談?wù)撡徺I(mǎi)俄羅斯武器都是禁忌。

　　他們阻撓別國軍貿，慣用招數就是“政治上栽贓”和“技術(shù)上挑撥”。去年7月，西方輿論群起污蔑中國“直到7月份還在向卡扎菲政權出售武器”。早前，西方媒體又輪番炒作中國出口“縮水版”武器，其目的就是挑撥雙方關(guān)系。

　　有鑒于此，我們應當看到，作為負責任的世界大國，中國依法開(kāi)拓軍貿市場(chǎng)，是有利于地區和世界和平的正義之舉。因為第三世界國家的防務(wù)水平普遍較低，我國與這些國家開(kāi)展適度的防務(wù)合作，適當平衡防務(wù)差距，有助于化解武力威脅帶來(lái)的矛盾沖突升級，有助于增大外交談判的空間，有利于保持地區和世界的和平。

　　我們還應看到，作為發(fā)展中的世界大國，中國依法開(kāi)拓軍貿市場(chǎng)，是有利于提高我國軍工實(shí)力的正當之路。無(wú)論是國有還是民營(yíng)企業(yè)，在完成軍隊采購任務(wù)的同時(shí)積極開(kāi)拓國際市場(chǎng)，實(shí)現由零散向配套、由低檔向優(yōu)質(zhì)、由單純實(shí)物向產(chǎn)品和服務(wù)一體化的轉變，有助于綜合運用國內國際兩種資源，發(fā)展企業(yè)，增強實(shí)力，服務(wù)國防。

　　所以，中國的軍貿公司，應在遵守國內法和國際法的基礎上，敢于與大國競爭，善于與強國競爭，依法維護正當軍貿權利和利益，讓“龍旋風(fēng)”刮得更大、更強、更有力。