作為西部航空發(fā)展的中心和重鎮，西安的角色不可替代。因此應運而生的臨空經(jīng)濟區——西咸新區空港新城則更加吸引人們的眼球。

　　強勢格局：多極重點(diǎn) 平行式發(fā)展

　　西咸新區空港新城全面布局，形成了以綜合保稅區為功能支撐，以飛機維修和LED產(chǎn)業(yè)為兩大核心驅動(dòng)，以城市中心區和保障房為綜合配套的新區發(fā)展格局。2012年，新區全年開(kāi)工項目29個(gè)，完成固定資產(chǎn)投資人民幣80多億元，占年度目標任務(wù)60.98億元的131%以上，完成招商引資合同金額人民幣520億元，實(shí)際到位53億元。

　　目前，空港新城新委會(huì )正與西飛國際就中航工業(yè)產(chǎn)業(yè)園及“MA700總裝項目”落戶(hù)新城進(jìn)行協(xié)商洽談。作為該項目建設的重要支撐，空港新城將在西部飛機維修基地北側及第五跑道東側規劃中航工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，園區規劃面積約4400畝，規劃建設中航工業(yè)西飛MA系列保障中心項目和幸福航空主運營(yíng)基地及MA700型飛機總裝項目。

　　西部飛機維修基地：

　　八大模塊覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈

　　航空維修與研發(fā)、制造應該是一脈相承的，技術(shù)標準也很相近。但遺憾的是，西部航空維修業(yè)在國內市場(chǎng)所占份額相對來(lái)說(shuō)比較低，并沒(méi)有取得與飛機研發(fā)、制造相當的地位。

　　如今，隨著(zhù)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)旅客吞吐量的增加，以及交通樞紐的建設，空港新城飛機維修產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了大力發(fā)展階段。記者了解到，圍繞機場(chǎng)跑道，西部飛機維修基地項目將建成八大功能模塊：民航總部基地及配套設施模塊；第三方飛機維修產(chǎn)業(yè)模塊；飛機部附件維修制造模塊；國產(chǎn)飛機營(yíng)運中心模塊；公務(wù)機營(yíng)運托管模塊；民航保稅產(chǎn)業(yè)模塊；場(chǎng)內機務(wù)維修模塊。七大功能模塊將覆蓋民用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，并積極延伸到航空裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　項目建成后，將形成完整的飛機整機維修、飛機附件維修檢測、飛機PMA件生產(chǎn)維修、航空設備制造、復合材料生產(chǎn)維修、機場(chǎng)專(zhuān)用設備制造維修、機加中心等民航維修及制造產(chǎn)業(yè)集群，大大提高新城機場(chǎng)維修能力，為國際國內航空業(yè)務(wù)提供技術(shù)保障。目前，這里首個(gè)開(kāi)工建設的項目——東航西安區域樞紐基地主體機庫已經(jīng)封頂，貨運區各單體正在進(jìn)行裝飾和設備安裝。

　　隨著(zhù)航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，公務(wù)機在中國也慢慢形成市場(chǎng)�？崭坌鲁枪珓�(wù)機綜合營(yíng)運托管維修中心將建設包括公務(wù)機候機樓、專(zhuān)用停機坪、專(zhuān)用維修機庫及車(chē)間等設施，為公務(wù)機提供飛機及乘客地面保障服務(wù)、加油服務(wù)、機組航務(wù)及簽派業(yè)務(wù)、飛機航線(xiàn)維護及維修定檢服務(wù)、公務(wù)機銷(xiāo)售托管等業(yè)務(wù)。同時(shí)，還向西部地區擁有公務(wù)機的人群提供檢測、加油、維修、保養等各種售后服務(wù)。

　　民航保稅產(chǎn)業(yè)基地：

　　西北唯一臨空型綜合保稅區

　　作為我國西北地區唯一的臨空型綜合保稅區，民航保稅產(chǎn)業(yè)基地主要發(fā)展五大類(lèi)項目：保稅飛行員培訓中心、保稅航材支援中心、保稅航油存儲交易項目、保稅航空融資租賃項目、航空零部件外包加工項目。

　　相關(guān)負責人介紹，保稅飛行員培訓中心為獨立三方CCAR 142培訓及備件支援中心，項目保稅營(yíng)運國際主力機型全動(dòng)D級模擬器，為運營(yíng)商提供客戶(hù)化培訓項目，包括飛行機組、維修技工、運行工程師和客艙機組培訓。保稅航材支援中心按件號分類(lèi)保稅儲存飛機備件，為客戶(hù)提供AOG（Aircraft of Ground）或普通飛機備件供應，內設檢測維修車(chē)間可提供航電設備測試和維修服務(wù)。

　　航空零部件轉包制造中心建設國際航空零部件轉包制造標準廠(chǎng)房及標準總部基地，依托陜西省全國最強的國際航空零部件轉包制造實(shí)力，打造供應空客、波音、ATR、巴航工業(yè)、龐巴迪等國際航空巨頭的飛機結構件、發(fā)動(dòng)機零部件、航電設備等轉包產(chǎn)品。

　　西部快遞運轉中心：

　　新興物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心

　　如今，物流行業(yè)在人們的生活之中所占的分量是越來(lái)越重，航空物流成為空港新城著(zhù)力開(kāi)發(fā)的臨空產(chǎn)業(yè)之一�？崭坌鲁屈h委書(shū)記、管委會(huì )主任王學(xué)東指出，空港地區臨空經(jīng)濟的發(fā)展，將為其廣闊的腹地和輻射區域創(chuàng )造一個(gè)外向型發(fā)展的重大戰略平臺，其中航空物流樞紐是這個(gè)平臺最核心的服務(wù)功能之一。

　　2012年4月，總投資3億元人民幣、占地約126畝的圓通速遞西北運轉中心正式落戶(hù)空港新城物流園區內。這是第一批進(jìn)入空港新城的快遞企業(yè)之一，預計日貨物流量達2600噸，年貨物流量達78萬(wàn)噸。該項目建成后，將以高端的信息技術(shù)平臺和先進(jìn)的倉儲設施，集聚電子商務(wù)和第三方、第四方綜合物流服務(wù)商，承擔圓通速遞西北五省區（陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏）范圍內的快件和包裹運轉。

　　然而，更加宏偉的藍圖則是打造“中國孟菲斯”——建設國際航空物流樞紐。工作人員透露，這一項目不僅吸引了EMS、順豐、圓通、申通等國內知名快遞龍頭企業(yè)，同時(shí)還包括聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT等國際知名物流企業(yè)。AOG或普通飛機備件供應，內設檢測維修車(chē)間可提供航電設備測試和維修服務(wù)。

（責任編輯：王飛）