在全球積極應對氣候變化的大背景下，發(fā)展氫能已成為國際社會(huì )的基本共識。我國作出了碳達峰、碳中和的承諾，對綠色低碳發(fā)展提出了更高要求，也為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了廣闊空間。多位代表和委員為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

　　代表委員熱議亮點(diǎn)多

　　全國人大代表、億華通董事長(cháng)張國強提出了《強化政策支持，加快氫能規�；�發(fā)展》的建議，探索多元化氫源供給模式，推動(dòng)可再生能源綠氫發(fā)展。做好工業(yè)副產(chǎn)氫、化石能源制氫產(chǎn)能整合工作，前期支撐燃料電池汽車(chē)示范運營(yíng)。

　　全國人大代表、中國石化中原油田執行董事、黨委書(shū)記張慶生建議加強綠氫產(chǎn)業(yè)頂層設計，從國家層面規劃一批綠電制氫、儲氫、用氫重大工程，有序推動(dòng)綠氫在交通、儲能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域應用；加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化集群建設，形成一批供氫中心、氫能裝備制造中心、用氫示范群。

　　全國人大代表、華工科技董事長(cháng)馬新強建議由財政部牽頭，工信部、國家發(fā)展改革委、科技部、國家能源局參與，支持將武漢市牽頭的城市群納入國家燃料電池汽車(chē)示范應用城市群，發(fā)揮武漢燃料電池汽車(chē)城市群的探索作用，為國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出湖北貢獻。同時(shí)，也明確氫氣的能源屬性，將能源型氫氣的制儲運用項目不視為化工項目和�；�品項目。

　　創(chuàng )道投資咨詢(xún)總經(jīng)理步日欣對《證券日報》記者說(shuō)道，“目前氫產(chǎn)業(yè)鏈條還存在著(zhù)諸多技術(shù)瓶頸，不能單純依賴(lài)交通領(lǐng)域應用實(shí)現突破，工業(yè)用氫的市場(chǎng)空間和動(dòng)力要更大一些，通過(guò)工業(yè)用氫市場(chǎng)，可以與交通領(lǐng)域互相促進(jìn)，提升制氫、儲氫、用氫等環(huán)節的技術(shù)成熟度，對于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有巨大意義�！�

　　談及我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，疆亙資本董事合伙人王赤坤表示，“長(cháng)期以來(lái)，我國的氫能產(chǎn)業(yè)化無(wú)統一規劃、模式和標準，各地在氫能產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，重復無(wú)效建設嚴重，造成氫能產(chǎn)業(yè)化資源巨大浪費�；�于此，氫能產(chǎn)業(yè)化、氫燃料電池車(chē)商用化，要共同規劃，統一標準，協(xié)調實(shí)施，才更容易形成健康有序發(fā)展局面�！�

　　“隨著(zhù)全球對氫能的關(guān)注度不斷提高，我國氫能產(chǎn)業(yè)有望在未來(lái)幾年取得快速發(fā)展�！敝刑┵Y本董事王冬偉向《證券日報》記者表示。

　　上市公司布局提速

　　雖然面臨諸多發(fā)展瓶頸，但是氫能產(chǎn)業(yè)上市公司并未停止前進(jìn)的步伐。

　　近兩年來(lái)，約有20家A股公司跨界進(jìn)入氫能賽道，比如隆基綠能、金風(fēng)科技等。隆基綠能在2021年設立子公司隆基氫能，積極布局和培育光伏制氫業(yè)務(wù)，當年實(shí)現首臺堿性水電解槽下線(xiàn)，單臺制氫能力超1000Nm3/h。

　　凱龍股份也在加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，據公司相關(guān)人員介紹，近年來(lái)，參股公司武漢資環(huán)工研院在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上全面布局，孵化了包括格羅夫汽車(chē)在內的氫能源相關(guān)子公司，格羅夫氫能重卡等商業(yè)化進(jìn)程已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在氫能源商用車(chē)應用市場(chǎng)搶得先機。據了解，2022年，格羅夫中極氫能汽車(chē)30臺49噸氫能重卡訂單首批5臺交付市場(chǎng)化用戶(hù)，進(jìn)行高原地區商業(yè)化示范投運發(fā)車(chē)，這也是鄂爾多斯首個(gè)市場(chǎng)驅動(dòng)的氫重卡交付項目。

　　此外，億華通在2020年登陸科創(chuàng )板，又于今年1月份成功登陸港交所，被業(yè)內稱(chēng)為“中國氫能A+H第一股”。據了解，公司產(chǎn)品所處燃料電池行業(yè)處于快速發(fā)展階段，產(chǎn)品技術(shù)及型號更新迭代速度較快，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程不斷加速。今年2月份，公司正式發(fā)布了M180氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，可搭載城際客車(chē)、城際公交車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)等車(chē)型。

　　“總體而言，我國氫能產(chǎn)業(yè)還處在產(chǎn)業(yè)初級階段，目前還依賴(lài)政策扶持，應用場(chǎng)景還需要政策來(lái)引導。因此需要企業(yè)逐步提升技術(shù)成熟度，形成規模，進(jìn)而降低成本�！辈饺招缹Α蹲C券日報》記者說(shuō)道。

　　在技術(shù)方面，據中泰資本董事王冬偉介紹，目前水電解制氫和燃料電池儲能技術(shù)是被視為未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)的制氫儲氫技術(shù)。水電解制氫技術(shù)能夠直接將水分解成氫氣和氧氣，具有成本低、能源來(lái)源廣泛等優(yōu)勢；而燃料電池儲能技術(shù)則可以將氫氣轉化為電能，并且在使用過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生任何污染物，具有環(huán)保、高效等優(yōu)勢。

　　Co-Found智庫秘書(shū)長(cháng)張新原表示，相關(guān)企業(yè)應充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，持續加大研發(fā)投入，盡早推出更安全、更實(shí)用、更符合市場(chǎng)需求的氫能產(chǎn)品，同時(shí)積極爭取更多政策支持和氫產(chǎn)業(yè)鏈各上下游企業(yè)的合作機會(huì )，實(shí)現氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。