青島日報6月30日訊 《青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提出——

　　力爭到 2020年，培育5個(gè)全國領(lǐng)先、行業(yè)主導的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)平臺，打造50個(gè)智能工廠(chǎng)或互聯(lián)工廠(chǎng)，建設500條（個(gè)）自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)或數字化車(chē)間，促進(jìn)傳統制造業(yè)轉型升級、提質(zhì)增效，新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展壯大、形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，使青島成為優(yōu)勢突出、特色鮮明的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)領(lǐng)軍城市，在新型工業(yè)化道路上率先走在前列

　　4月的一天，海爾董事局主席、首席執行官張瑞敏，站在了青島市級機關(guān)會(huì )議中心的講臺——在這個(gè)慣常召開(kāi)政務(wù)會(huì )議的場(chǎng)合，張瑞敏讓所有參會(huì )者，再次經(jīng)受了互聯(lián)網(wǎng)制造的頭腦風(fēng)暴！

　　他講述的依然是在互聯(lián)網(wǎng)背景下，海爾的轉型與發(fā)展。不過(guò)聽(tīng)眾換了。不再是海爾的員工，也不是外界好奇的企業(yè)家和商學(xué)院的觀(guān)察者。會(huì )場(chǎng)里，包括市委市政府的主要領(lǐng)導——這座城市的決策者們悉數到場(chǎng)……

　　這是一個(gè)頗具意味的場(chǎng)景。

　　它恰切地傳遞著(zhù)這座城市推動(dòng)青島工業(yè)轉型的新邏輯——自上而下的政府倡導和戰略決策，自下而上的企業(yè)實(shí)踐和個(gè)性化探索，這種上下合而為一的合力，推動(dòng)青島在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，尋找著(zhù)產(chǎn)業(yè)升級的新路徑，這個(gè)路徑的嶄新指向是—— 互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)！

　　“生死之戰”

　　當下，“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”被看做是決定這座城市工業(yè)命運的“生死之戰”，是青島工業(yè)發(fā)展歷程中又一次的“革命”。

　　即使在“互聯(lián)網(wǎng)+”被談?wù)摰盟坪跤行┻^(guò)于熱烈的語(yǔ)境之下，這一充滿(mǎn)危機感與緊迫感的判斷，相信依然會(huì )出乎很多人的預料。

　　一直以來(lái)，工業(yè)始終是這座城市的驕傲。不用去刻意追溯新中國成立初期 “上青天”那一線(xiàn)城市的 “江湖地位”。就是現在，盤(pán)點(diǎn)青島工業(yè)的家底，也絕對稱(chēng)得上殷實(shí)：不菲的總量——17000億元的工業(yè)總產(chǎn)值；頗具競爭力的產(chǎn)業(yè)體系——擁有家電、石化、服裝、食品、機械裝備、橡膠、汽車(chē)、軌道交通裝備、船舶海工、電子信息等十條千億級產(chǎn)業(yè)鏈；擁有海爾、海信、青啤等眾多世界級的領(lǐng)軍企業(yè)；強力推進(jìn)的老企業(yè)搬遷，正從空間和能級上讓老企業(yè)發(fā)生著(zhù)脫胎換骨的變化……這一切，都為工業(yè)升級發(fā)展奠定了基礎。

　　雖然同樣承受經(jīng)濟下行的巨大壓力，青島工業(yè)的表現也還不錯。去年，36個(gè)工業(yè)大類(lèi)中，有23個(gè)利潤實(shí)現同比增長(cháng)，有12個(gè)利潤增幅超過(guò)10%。作為制造業(yè)核心的裝備制造業(yè)，利潤占全市規模以上工業(yè)利潤近五成，貢獻率達40%，增速比規模以上工業(yè)利潤增速高出3.5個(gè)百分點(diǎn)。最新的數據顯示，今年前4個(gè)月，青島工業(yè)經(jīng)濟效益指數為309.3，較同期又提高了15.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　但是，這一切絲毫不能沖淡這座城市對制造業(yè)未來(lái)的焦灼�！扒鄭u工業(yè)其實(shí)就處在懸崖邊上，‘升騰’和 ‘跌落’就看這一戰的成敗�！笔薪�(jīng)信委主任項陽(yáng)青這樣評價(jià)。

　　“先知先覺(jué)”

　　之所以會(huì )做出這樣的判斷，項陽(yáng)青說(shuō)，是這座城市中，那些對市場(chǎng)變化有著(zhù)超強敏感的優(yōu)秀企業(yè)，用他們的探索與實(shí)踐，給出了清晰而真切的理由。

　　張瑞敏曾經(jīng)算過(guò)一筆賬。1999年，海爾在美國南卡建廠(chǎng)，當時(shí)美國工人的工資是海爾本土員工的19到20倍。但是現在，隨著(zhù)國內用工成本的上升，這個(gè)差距縮小到只有4倍。與此相應的，是國內物流成本的居高不下。從美國南卡到新澤西的距離和從青島到上海相當，一趟下來(lái)，汽油費國內是美國兩倍，過(guò)路過(guò)橋費更高達18倍。

　　成本的此消彼長(cháng)，快速地吞噬著(zhù)制造業(yè)的傳統競爭優(yōu)勢。但更深刻的危機不止于此。嶄新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在重新定義競爭的法則，讓曾經(jīng)熟稔的發(fā)展模式和路徑正在“失效”。

　　一個(gè)青島企業(yè)家曾感慨萬(wàn)千地說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)以用戶(hù)為中心的時(shí)代，而現在用戶(hù)“太難伺候了”。需要一個(gè)什么東西，提出來(lái)你就要馬上滿(mǎn)足，如不能滿(mǎn)足他就會(huì )找別人了。一個(gè)美國客戶(hù)，他說(shuō)要一個(gè)什么東西，你說(shuō)拿到中國代工三個(gè)月以后給他，根本不可能……

　　用戶(hù)時(shí)代的到來(lái)，逼迫著(zhù)青島一批優(yōu)秀企業(yè)“先知先覺(jué)”。

　　它們看到了在互聯(lián)網(wǎng)沖擊之下，制造業(yè)巨大的生存危機。更重要的是，它們用自己的大膽實(shí)踐，展現出互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)深度融合之后，那些令人驚嘆的可能性。

　　早在2007年，海爾就以“人單合一雙贏(yíng)模式”的啟動(dòng)，開(kāi)始全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)。如今，網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的海爾，正在以深度轉型的推進(jìn)意志，進(jìn)入一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)的嶄新時(shí)代�！袄咨瘛�、“車(chē)小微”、“水盒子”……一個(gè)個(gè)員工在轉型為平臺化的企業(yè)上成為創(chuàng )客。而它在制造領(lǐng)域建立的“互聯(lián)工廠(chǎng)”，因其理念和技術(shù)的領(lǐng)先，讓提出工業(yè)4.0概念的德國都不無(wú)警惕，甚至取消了有海爾成員在內的一個(gè)國家級代表團在德國的相應參觀(guān)。

　　紅領(lǐng)是另一個(gè)激進(jìn)的探索者。它用11年的時(shí)間，投入2.6億元資金進(jìn)行的互聯(lián)網(wǎng)改造，讓這家傳統的服裝企業(yè)在全球第一個(gè)完全實(shí)現了西裝百分之百 “個(gè)性化定制”。用戶(hù)不僅可以在一分鐘內擁有專(zhuān)屬于自己的版型，還可以在網(wǎng)上自主設計，自主選擇自己想要的款式、面料、裁剪、紐扣的樣式數量、刺繡的內容，甚至每一處縫衣線(xiàn)的顏色和縫法……7個(gè)工作日后，用戶(hù)就會(huì )收到這套完全由自己定制的西裝。正是依托這一新模式，在“利潤比刀片還要薄”的服裝行業(yè)，紅領(lǐng)的利潤卻以150%的速度在增長(cháng)。

　　在采訪(fǎng)中，記者發(fā)現，企業(yè)的“先知先覺(jué)”在青島并非個(gè)案。在家電、電子、生物醫藥、軌道交通裝備、機械、橡膠等多個(gè)行業(yè)，青島都有不少的企業(yè)在嘗試與互聯(lián)網(wǎng)的融合。在市經(jīng)信委2014年選編的一本 “互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的典型案例”中，收錄的企業(yè)就超過(guò)了20家。

　　“全面落地”

　　先鋒企業(yè)的探索，代表著(zhù)當代青島工業(yè)的獨特內涵。但顯然，青島工業(yè)還急需一個(gè)整體升級。

　　“用‘互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)’的標準來(lái)衡量，青島工業(yè)發(fā)展在個(gè)體形態(tài)上依然參差不齊�！庇嘘P(guān)專(zhuān)家表示，“我們優(yōu)秀的企業(yè)可以說(shuō)已經(jīng)到了4.0的水平，在國際上都是領(lǐng)先的；但大量的企業(yè)還停留在生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化的2.0、3.0水平，還有些甚至處在1.0的狀態(tài)�！�

　　顯然，視發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”為“生死之戰”的青島，并不滿(mǎn)足于只擁有“明星企業(yè)”，人們要的是青島工業(yè)整體的“互聯(lián)網(wǎng)化”。

　　應該說(shuō)，這是一個(gè)充滿(mǎn)“野心”的企圖。仔細觀(guān)察當前被熱議的《中國制造2025》、德國工業(yè)4.0、美國的再工業(yè)化戰略、日本的重振戰略制造業(yè)草案、韓國制造業(yè)革新3.0戰略……可以發(fā)現，雖然把互聯(lián)網(wǎng)當作新一次工業(yè)革命的驅動(dòng)力已成共識，但推進(jìn)的路徑、實(shí)踐的模式依然眾說(shuō)紛紜、莫衷一是。就像10多年前消費互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式增長(cháng)的前夜，所有人都看到了美好的未來(lái)，但卻迷茫于找不到通達未來(lái)的現實(shí)路徑�！昂芏嗥髽I(yè)的現實(shí)處境就是‘老虎啃天，無(wú)從下口’�！币晃挥^(guān)察者說(shuō)得很形象。

　　那青島如何讓“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”走下未來(lái)的云端，在當下全面“落地”？

　　“要打贏(yíng)這場(chǎng)仗，僅靠企業(yè)‘孤軍奮戰’不行，政府單純的‘一廂情愿’也不行�！表楆�(yáng)青說(shuō)，“政府的‘有形之手’必須與市場(chǎng)的‘無(wú)形之手’共同發(fā)力�！�

　　當然，就像企業(yè)面對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰需要轉型一樣，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”，政府“有形之手”的發(fā)力方式同樣需要轉變。

　　以前，傳統的工業(yè)經(jīng)濟運行模式之下，政府主要通過(guò)技改貼息等方式推動(dòng)企業(yè)建設技術(shù)中心，增強研發(fā)實(shí)力，但是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，開(kāi)放、協(xié)同、共享正在成為主流，老的方式變得“無(wú)的放矢”，不能適應。過(guò)去，政府可以通過(guò)舉辦展會(huì )，給企業(yè)搭臺營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品，補貼企業(yè)建設直營(yíng)店，幫企業(yè)完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，但是現在，個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)似乎也在讓這些方式日益邊緣化……

　　什么樣的“有形之手”？

　　按照市委市政府的戰略，就是讓政府成為“系統服務(wù)的集成者”。

　　有關(guān)負責人介紹，政府就是搭建平臺，聚合專(zhuān)家、相關(guān)的服務(wù)機構，根據不同企業(yè)的個(gè)性化需求，分類(lèi)施策，有針對性地服務(wù)。他說(shuō)：“企業(yè)發(fā)展水平不同，需求也不同。比如，有的急需解決的只是關(guān)鍵工序的數控化，有的水平高一點(diǎn)可能是如何實(shí)現整條生產(chǎn)線(xiàn)的機器換人，還有的更高，是如何搭建產(chǎn)業(yè)平臺……政府就要一個(gè)個(gè)地掌握這些需求，提供切實(shí)的服務(wù)�！�

　　“幫要幫在‘點(diǎn)’上，而不是籠統地下通知、發(fā)號召�！痹撠撠熑苏f(shuō)。

　　“再次領(lǐng)跑”

　　就在不久前，由市經(jīng)信委與北京大學(xué)聯(lián)合舉辦的首期 “傳統企業(yè)轉型與互聯(lián)網(wǎng)”專(zhuān)題培訓班正式開(kāi)班。來(lái)自青島50多家中小企業(yè)的主要負責人在北大進(jìn)行為期一周的封閉式培訓�！氨贝蟮膶�(zhuān)家面對面地解答了我們企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)轉型的困惑，收獲很大�！泵罡�老酒董事長(cháng)于秦峰說(shuō)。

　　這是青島推動(dòng) “互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的一個(gè)實(shí)實(shí)在在的舉措。而記者了解到，由市經(jīng)信委歷時(shí)近半年的調研、幾易其稿的《青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》目前已獲市政府批準下發(fā)。

　　這份方案確立的目標是：力爭到2020年，培育5個(gè)全國領(lǐng)先、行業(yè)主導的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)平臺，打造50個(gè)智能工廠(chǎng)或互聯(lián)工廠(chǎng)，建設500條（個(gè)）自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)或數字化車(chē)間，促進(jìn)傳統制造業(yè)轉型升級、提質(zhì)增效，新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展壯大、形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，使青島成為優(yōu)勢突出、特色鮮明的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)領(lǐng)軍城市，在新型工業(yè)化道路上率先走在前列。

　　對于目標的達成，人們信心滿(mǎn)滿(mǎn)。有關(guān)人士分析，“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”雖然是全新的挑戰，但是作為國家級兩化融合試驗區，青島在工業(yè)化和信息化的融合方面已經(jīng)做了大量基礎性的工作。在研發(fā)設計數字化、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、企業(yè)管理信息化、采購營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )化和裝備智能化、產(chǎn)品智能化，已經(jīng)擁有了不錯的基礎，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”擁有了較好的支撐環(huán)境。

　　統計顯示，青島兩化融合指數達到了71.2，在全國居領(lǐng)先水平，比全省平均水平高出20個(gè)點(diǎn)。規模以上工業(yè)企業(yè)CAD（計算機輔助設計）等設計信息化普及率達到69%，ERP（企業(yè)資源計劃）上線(xiàn)率達到65%。

　　更重要的是，悠久的制造業(yè)形成的歷史積淀，讓青島有了大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人和擁有鮮明精神氣質(zhì)的“青島企業(yè)家”群體。一批具備創(chuàng )新精神的企業(yè)家，特別是一批青年企業(yè)家，正在成為青島互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的中堅。毫無(wú)疑問(wèn)，他們使青島工業(yè)具備更豐滿(mǎn)的“互聯(lián)網(wǎng)氣質(zhì)”。

　　工業(yè)振興的時(shí)鐘已經(jīng)被這座城市有力地撥快了。在這個(gè)嶄新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們有理由期待這座城市會(huì )再次引領(lǐng)工業(yè)發(fā)展潮流。