青島日報2015年7月8日訊 任何看似激烈、突然的轉折，其實(shí)都不是憑空而至、突然發(fā)生的。只不過(guò)人們總是習慣于用一個(gè)節點(diǎn)來(lái)標注、來(lái)描述它罷了。

　　青島正在開(kāi)啟的“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時(shí)代，同樣如此。這一嶄新的未來(lái)，其實(shí)就深深地植根于這座城市扎實(shí)推進(jìn)“信息化與工業(yè)化深度融合”的歷史脈絡(luò )之中。正是十多年來(lái)在“兩化融合”上的成功探索，正是諸多優(yōu)秀企業(yè)先行一步的銳意變革，青島的工業(yè)故事，在今天才有能力書(shū)寫(xiě)這樣的互聯(lián)網(wǎng)篇章。

　　一位專(zhuān)家直言不諱，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、工業(yè)4.0，它們最根本的特點(diǎn)就是用數據驅動(dòng)制造，如果沒(méi)有信息化與工業(yè)化的融合做基礎，企業(yè)的“數據”從哪里來(lái)？一個(gè)沒(méi)有數據的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、工業(yè)4.0，根本無(wú)從談起。

　　站在互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的“門(mén)檻”上，梳理青島工業(yè)行進(jìn)的脈絡(luò )，我們可以清晰地看到，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、工業(yè)4.0，是如何從晦暗不明中一步步走來(lái)，是如何孕育、成長(cháng)，進(jìn)而讓這一切在今天得以誕生……

　　溯源“71.2”

　　71.2，這是2014年青島 “兩化融合”的指數。它比全省的平均水平高出了20個(gè)點(diǎn)，即使是第二名，也被甩在10個(gè)點(diǎn)之后。

　　這是一個(gè)令人驕傲的數據。但要真正理解它的價(jià)值，我們也許需要回到十多年前的原點(diǎn)，回到故事的“開(kāi)頭”。

　　今天，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變人們的生活，沒(méi)有企業(yè)會(huì )懷疑“兩化融合”的必要。ERP（企業(yè)資源計劃）、MES（制造執行系統）、PLM （產(chǎn)品生命周期管理）、SCM（供應鏈管理），這些信息化手段甚至被青島的許多制造企業(yè)稱(chēng)作“四大件”，就像昔日人們居家過(guò)日子時(shí)的必需品。

　　但是，在2001年，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)剛剛萌芽的時(shí)刻，ERP在中國企業(yè)界的別稱(chēng)居然是“飛蛾工程”，有的企業(yè)家說(shuō)得更直白，“搞信息化是找死！”

　　就是在這樣的氛圍中，青島在這年的8月份發(fā)布了《關(guān)于加快以信息化帶動(dòng)工業(yè)化的意見(jiàn)》，而國家有關(guān)部門(mén)在3個(gè)月后才明確了相關(guān)的目標。

　　可以說(shuō)，“兩化融合”，青島是全國最早出發(fā)的城市之一。當時(shí)的示范企業(yè)之一青島雙桃精細化工公司在成功地應用了金蝶的ERP系統之后，今天人們可能已經(jīng)很難想像，時(shí)任金蝶軟件副總裁的金卓君會(huì )發(fā)出這樣的慨嘆，“這充分說(shuō)明了在中國ERP是完全可以成功的”。

　　率先出發(fā)的青島，在隨后的時(shí)光中，始終以領(lǐng)先者的姿態(tài)持續領(lǐng)跑。即使幾乎所有的城市已經(jīng)意識到“兩化融合”的價(jià)值 ，即使紛紛在企業(yè)、行業(yè)、園區進(jìn)行試點(diǎn)，即使也都在不遺余力地出臺政策、拿出資金、頒布計劃……

　　像在信息基礎網(wǎng)絡(luò )建設上，在別的城市按部就班推動(dòng)“光進(jìn)銅退”，光纖到戶(hù)，主城區WLAN無(wú)縫覆蓋的時(shí)候，這座城市看到的卻是大數據、云計算的戰略?xún)r(jià)值。先行一步，與移動(dòng)、聯(lián)通、電信等運營(yíng)商攜手，著(zhù)手將青島打造成為中國北方重要的數據中心，從而為企業(yè)營(yíng)造了寶貴的“近水樓臺”。

　　公共服務(wù)云平臺的搭建同樣如此。最初的“兩化融合”還只是局限在企業(yè)內部，局限在各項業(yè)務(wù)的信息化。但是隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，青島發(fā)現單個(gè)企業(yè)的信息化其實(shí)同樣是“信息孤島”，于是便著(zhù)手搭建多個(gè)公共平臺，服務(wù)企業(yè)的日常運營(yíng)和戰略決策，以實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈之間的高效協(xié)同。其中，專(zhuān)門(mén)針對中小企業(yè)的一個(gè)云服務(wù)平臺，就可提供包括工業(yè)設計、采購、海外推廣等在內的200多類(lèi)服務(wù)，借助這一平臺，注冊的7000多戶(hù)中小企業(yè)的信息化應用水平大幅提升……

　　很大程度上，正是這種對發(fā)展環(huán)境的敏銳把握，對企業(yè)需求的準確洞察，讓青島能夠先人一步，在“兩化融合”上取得“高分”。

　　也正得益于此，這座城市才有堅實(shí)的基礎，在今天再度領(lǐng)先，邁入“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的時(shí)代。

　　企業(yè)家的膽識

　　如果說(shuō)，“兩化融合指數”傳遞的是這座城市迎接“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時(shí)代出色的“宏觀(guān)面”和“基本面”的話(huà)，那么，青島諸多優(yōu)秀企業(yè)在多年之前，就已開(kāi)始的生動(dòng)實(shí)踐，則在用各自的方式告訴人們，工業(yè)4.0并不是遙不可及的未來(lái)，它早已孕育、正在誕生。

　　即使現在看，這依然是一種相當超前、相當果敢的探索。更何況，在它們踏上探索之路時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的影響力只不過(guò)剛剛從門(mén)戶(hù)時(shí)代——單純的資訊傳播，向消費領(lǐng)域延伸，成為一個(gè)“淘寶店主”還有些不務(wù)正業(yè)。而即使放眼全球，互聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域特別是制造環(huán)節的應用，大多還停留在天馬行空的想像中。

　　這份膽識，得益于這座城市優(yōu)秀企業(yè)家群體獨特而鮮明的氣質(zhì)�！扒鄭u一百多年的工業(yè)發(fā)展史，在沉淀了完整的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)、優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人的同時(shí)，鮮明的企業(yè)家精神是更為寶貴的收獲�！币晃粚W(xué)者這樣說(shuō)，“他們對新技術(shù)趨勢高度關(guān)注，對時(shí)代變化超強敏感，對變革、對創(chuàng )新有發(fā)自?xún)刃牡臒崆��！?/p>

　　正是在這樣的氛圍和語(yǔ)境中，海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏那句“沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)”的話(huà)語(yǔ)才會(huì )贏(yíng)得廣泛共鳴；青島啤酒的董事長(cháng)孫明波才會(huì )用“企業(yè)家是管未來(lái)的”為自己定位……

　　正是擁有這樣共同的精神底色，雖然身處不同的行業(yè)、企業(yè)的規模也大小各異，雖然沒(méi)有任何現成的經(jīng)驗可以借鑒，更沒(méi)有任何成功的模式可以復制，一大批青島的工業(yè)企業(yè)還是在一切充滿(mǎn)未知的情況下，毅然決然地出發(fā)了。

　　多向度的探索

　　這是面向未知的探索。

　　雖然對未來(lái)的趨勢有著(zhù)共同的判斷，但探索的方向卻各不相同。青島的企業(yè)立基于各自的實(shí)際，開(kāi)創(chuàng )著(zhù)屬于自己的道路，形成著(zhù)自己獨特的模式。

　　但是，就像當初他們不約而同地出發(fā)一樣，現在，當我們梳理這些探索時(shí)，發(fā)現這些獨特的模式，并不是各自孤立，它們就像一塊塊拼圖，共同拼成了“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的基本輪廓。

　　海爾的模式，無(wú)疑是一塊最重要的“拼圖”。這家千億級的巨無(wú)霸企業(yè)，以商業(yè)模式的變革為核心，驅動(dòng)企業(yè)實(shí)現著(zhù)顛覆性重構。

　　可能沒(méi)有誰(shuí)會(huì )像張瑞敏那樣，對互聯(lián)網(wǎng)的沖擊有如此深刻的認識。在他看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)沖擊的不是產(chǎn)品形態(tài)、消費習慣，而是工業(yè)革命以來(lái)形成的所有商業(yè)模式，以及依附其上的所有理論。

　　于是，海爾開(kāi)始了最為徹底、最為決絕地投入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的懷抱。從管理理論的全新架構出發(fā)，從發(fā)展戰略的頂層設計著(zhù)手，海爾用企業(yè)發(fā)展史上從未有過(guò)的 “人單合一雙贏(yíng)”模式，把那艘原本巨大的海爾“航母”打碎、拆解為一個(gè)個(gè)“創(chuàng )客之舟”。一個(gè)完全開(kāi)放的平臺型企業(yè)開(kāi)始浮現。雖然一開(kāi)始飽受質(zhì)疑，但現在越來(lái)越多的人承認，海爾的模式會(huì )是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，最有競爭力的企業(yè)形態(tài)。

　　而紅領(lǐng)的探索，則是從對消費者新需求的發(fā)現開(kāi)始。自從進(jìn)入工業(yè)化之后，完全個(gè)人定制的服裝基本成為奢望。正是為了滿(mǎn)足這一需求，紅領(lǐng)開(kāi)始用互聯(lián)網(wǎng)的手段求解“大規模生產(chǎn)”下的“個(gè)性化定制”這道難題。板型的數據積累、生產(chǎn)線(xiàn)改造、物流交付等均因此展開(kāi)。正是在用戶(hù)需求驅動(dòng)下，通過(guò)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應用，成就了紅領(lǐng)的模式。它的成功也告訴人們，消費者的需求總是在變化的，如果能夠準確洞察，就可以尋找到一條成功的道路。

　　更多的青島制造企業(yè)則是從制造這個(gè)最核心的環(huán)節突破，進(jìn)而撬動(dòng)全局。這種突破可能是一條生產(chǎn)線(xiàn)、一個(gè)車(chē)間，也可能是一座工廠(chǎng)。不要小看這一點(diǎn)改變。因為，現代制造從來(lái)就不是孤立進(jìn)行的，它背后是復雜的系統提供支持，牽一發(fā)而動(dòng)全身。

　　青島德勝機械建成了國內第一條摩托車(chē)曲軸智能化生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現了全流程自動(dòng)生產(chǎn)，整條線(xiàn)體只設兩名檢驗、調整、維護人員。而為了這條線(xiàn)的運轉，德勝重新建設了一個(gè)管理平臺。過(guò)去企業(yè)多個(gè)管理系統自成體系，互不聯(lián)通；生產(chǎn)環(huán)節使用的機器設備與控制系統多種多樣，數據接口不統一、無(wú)法兼容�，F在，新的平臺用新集成標準和集成架構，將各個(gè)系統全部集成在一起�！巴瓿蛇@一步，企業(yè)就可以建設互聯(lián)網(wǎng)工廠(chǎng)了�！庇嘘P(guān)負責人說(shuō)。

　　尋找“大數據”、積累“大數據”則是一些企業(yè)另辟蹊徑的選擇。傳統“兩化融合”時(shí)形成的數據，直接服務(wù)于決策，而“大數據”則是紛紜復雜，其中雖然充滿(mǎn)了“噪音”，但是更蘊含著(zhù)許多以往未曾發(fā)現的“信號”，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機會(huì )。

　　正是這種全新的“數據觀(guān)”，驅動(dòng)企業(yè)從大數據的積累這種看似邊緣、外圍的地方入手。不過(guò)也許在某種意義上，它們楔入的恰似互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的內核。因為按照專(zhuān)家的觀(guān)點(diǎn)，傳統“兩化融合”階段積累的數據只占到20%，另外還有80%的數據需要大量收集、挖掘�！盁o(wú)數可用”是許多中國制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)轉型時(shí)的最大瓶頸。

　　中國中車(chē)旗下的青島四方股份公司就搭建了“動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品運維移動(dòng)應用云平臺”，它不但實(shí)現了列車(chē)運行數據的全面采集，并通過(guò)數學(xué)模型和大數據技術(shù)，不僅可以實(shí)時(shí)了解車(chē)輛狀況，及時(shí)維修、保養，更為后續產(chǎn)品的設計、制造改進(jìn)提供了新的決策依據。而輪胎制造企業(yè)賽輪金宇集團則通過(guò)在輪胎上使用基于RFID電子標簽，實(shí)現輪胎全生命周期的數據采集。在此基礎上，企業(yè)的目標是找到產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)節點(diǎn)和工藝優(yōu)化的關(guān)鍵因素，實(shí)現產(chǎn)業(yè)的全面躍升……

　　一塊塊拼圖，就這樣從不同的路徑、不同的始點(diǎn)，匯聚而成。它們代表著(zhù)過(guò)往的努力，更預言著(zhù)未來(lái)的可能。