在縱橫交錯的萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上，有一種特殊的“安全服務(wù)區”，專(zhuān)門(mén)負責為鐵路電煤車(chē)輛提供質(zhì)量檢查、技術(shù)維修、運用安全等特色“安全服務(wù)”，這種特殊的“安全服務(wù)區”就是坐落在各大市區周邊的鐵路貨車(chē)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)。

　　技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)職工和電廠(chǎng)工作人員共同監控翻車(chē)機作業(yè)過(guò)程。（中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司供圖 由躍媛/攝）

　　中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司吉林車(chē)輛段長(cháng)春北運用車(chē)間共有5個(gè)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)，分布于長(cháng)春市雙陽(yáng)、奢嶺、大屯、小合隆、長(cháng)春東5個(gè)熱電廠(chǎng)。技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)點(diǎn)多分散，距離車(chē)間本部最遠的有50公里，最近的也有10公里，安全責任區段3000-5000公里，保障區段長(cháng)、安全責任大。

　　

　　“小年”過(guò)后的一場(chǎng)寒流，將長(cháng)春地區氣溫降至今冬最低。各技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)遠離市區，人煙稀少，夜間氣溫經(jīng)常在零下25度以下。惡劣的天氣，給室外露天作業(yè)人員帶來(lái)一定困難，而對駐扎在各技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)的50余名檢車(chē)員們來(lái)說(shuō)卻是家常便飯。熱電廠(chǎng)翻卸和解凍作業(yè)很容易導致鐵路車(chē)輛配件損傷，甚至造成電煤車(chē)輛帶“病”上路，影響列車(chē)運行安全。工作在技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)內的檢車(chē)員們心系安全、不畏嚴寒，不分晝夜堅守工作崗位。他們克服檢修任務(wù)重、作業(yè)人員不足等困難，嚴格落實(shí)各項規章制度，認真執行“一班、一列、一輛”作業(yè)標準和“兩鉆、一俯、兩探身”作業(yè)過(guò)程，對車(chē)鉤車(chē)端、臺車(chē)內部、側架外部等16個(gè)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，堅持鉆跨到位、錘敲到位、眼看到位，不漏掉一個(gè)部位、不少看一個(gè)配件，一絲不茍地做好電煤車(chē)輛翻前檢查、翻后作業(yè)、制動(dòng)機試驗以及翻車(chē)機巡檢、解凍庫巡視等環(huán)節檢修工作，努力提升檢修作業(yè)質(zhì)量，為電煤車(chē)輛提供優(yōu)質(zhì)“安全服務(wù)”。

　　

　　春運以來(lái)，長(cháng)春北運用車(chē)間管內的5個(gè)電廠(chǎng)技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)共檢修電煤車(chē)輛１萬(wàn)余輛，避免各類(lèi)車(chē)輛出現故障，有力保障了電煤車(chē)輛運行安全，為國家電網(wǎng)電能儲備以及長(cháng)春市區供暖做出了突出貢獻。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪）