中新社海南文昌4月19日電 題：解讀貨運飛船：不僅是送貨那么簡(jiǎn)單

　　中新社記者 張素

　　中國自主研制的首艘貨運飛船“天舟一號”計劃在4月20日至24日擇機發(fā)射。在這位“太空快遞員”啟程前，相關(guān)專(zhuān)家受訪(fǎng)時(shí)指出：貨運飛船，不僅是送貨那么簡(jiǎn)單。

　　4月17日7時(shí)30分，承載著(zhù)長(cháng)征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺駛出總裝測試廠(chǎng)房，平穩行駛約2.5小時(shí)后，垂直轉運至發(fā)射區。閆寧 攝

　　“貨運飛船開(kāi)創(chuàng )人類(lèi)太空長(cháng)期駐留時(shí)代�！眹�際宇航聯(lián)空間運輸委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)、中國航天科工集團公司二院二部研究員楊宇光說(shuō)。

　　1978年1月20日，蘇聯(lián)拜科努爾航天中心成功發(fā)射人類(lèi)首艘貨運飛船“進(jìn)步一號”，并在發(fā)射兩日后與在軌運行的禮炮六號空間站對接，為兩名航天員送去1.3噸的食物、給養、零件備份和科學(xué)儀器，以及帶去1噸的推進(jìn)劑和氧氣。

　　楊宇光說(shuō)，載人空間站運行軌道高度較低，大氣產(chǎn)生的阻力會(huì )使空間站不斷減速，導致軌道降低。以往空間站在耗盡自身攜帶的推進(jìn)劑貯存量后便難以為繼。

　　“另一方面，直到今日環(huán)控生保系統也沒(méi)有實(shí)現消耗品100%回收利用，意味著(zhù)人類(lèi)在太空長(cháng)期駐留需要不斷補充給養�！睏钣罟庹f(shuō)，自從進(jìn)步號貨運飛船出現，蘇聯(lián)便不斷刷新人類(lèi)在太空駐留的紀錄，比如和平號空間站創(chuàng )造人類(lèi)在太空連續駐留423天的“奇跡”。

　　中國航天科技集團五院研究員龐之浩說(shuō)，最初的貨運飛船都是從載人飛船演變過(guò)來(lái)，蘇聯(lián)對聯(lián)盟號載人飛船進(jìn)行改裝，“拆掉座椅、環(huán)境控制與生命保障、返回著(zhù)陸和應急救生等系統”，使進(jìn)步號貨運飛船每次飛行可送去2噸左右的物資。

　　4月17日7時(shí)30分，垂直轉運的順利完成，標志著(zhù)“天舟一號”飛行任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。張文軍 攝

　　此外，進(jìn)步號飛船為空間站送去維修用的部件和新的科學(xué)實(shí)驗儀器，使人們可以更靈活多樣地安排新的科學(xué)實(shí)驗，成為空間站效能的“倍增器”。

　　進(jìn)步號貨運飛船經(jīng)歷多次改型，服役至今。統計稱(chēng)，從1978年的“進(jìn)步一號”到2017年2月22日發(fā)射的“進(jìn)步MS—05號”，蘇聯(lián)/俄羅斯累計發(fā)射了156艘進(jìn)步號貨運飛船。

　　龐之浩特別提到，進(jìn)步號貨運飛船在1993年、1999年先后兩次進(jìn)行“人造月亮”實(shí)驗：打開(kāi)它攜帶的直徑達22米的太陽(yáng)傘，在距離地球350千米高的地方向地面反射一道亮光，其亮度相當于月球的兩三倍。

　　不過(guò)，單靠進(jìn)步號貨運飛船無(wú)法滿(mǎn)足重量超過(guò)400噸、擁有6名常駐乘組的國際空間站運營(yíng)所需。為此，歐洲航天局研制自動(dòng)轉移飛行器(ATV)，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機構研制空間站轉運飛行器(HTV)。

　　楊宇光說(shuō)，ATV的貨運能力是“進(jìn)步號”的三倍左右，但從2008年至2014年僅執行5次任務(wù)便“棄而不用”，只是將其推進(jìn)艙用在美國新一代獵戶(hù)座飛船上。HTV每次可為國際空間站運送6噸貨物，其特點(diǎn)是在“貨運飛船界”擁有最大艙門(mén)。從2009年9月至2016年12月，HTV成功完成6次任務(wù)，接下來(lái)將發(fā)展出低成本的HTV—X。

　　美國政府在21世紀初提出“商業(yè)軌道運輸服務(wù)”計劃，旨在讓私營(yíng)公司研發(fā)用于空間站貨運及乘組運輸的航天器。美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的“龍飛船”、美國阿聯(lián)特技術(shù)系統公司和軌道科學(xué)公司的天鵝座貨運飛船、美國內華達山脈公司的追夢(mèng)者航天飛機等“應運而生”。

　　楊宇光說(shuō)，“龍飛船”與天鵝座飛船是目前僅有的正在使用的商業(yè)貨運飛船，它們的共同特點(diǎn)是類(lèi)似于HTV——被空間站機械臂抓捕再靠泊在國際空間站。

　　龐之浩注意到，“龍飛船”采用熱防護罩，是目前唯一可以重返地球并運回物品的貨運飛船，因此備受青睞。截至2017年2月，“龍飛船”已進(jìn)行10次商業(yè)補給任務(wù)發(fā)射。

　　對于中國來(lái)說(shuō)，重約13噸、貨運能力約為6噸的天舟貨運飛船將開(kāi)啟空間站時(shí)代的黎明�！疤熘邸背浞掷^承了“天宮一號”、“天宮二號”和“神舟”積累的技術(shù)基礎，具備為空間站補加推進(jìn)劑的能力，還具備較長(cháng)時(shí)間獨立自主飛行能力。

　　航天專(zhuān)家還將視線(xiàn)投向更遠的未來(lái)，例如建設月球基地或火星基地，必然需要降低貨物運輸的成本�！皩⒃虑蚧�地的貨物運輸成本降低到近地軌道貨運的水平，”楊宇光說(shuō)，那將使人類(lèi)進(jìn)入“開(kāi)發(fā)太陽(yáng)系的新紀元”。(完)