經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月11日訊（記者 李治國 專(zhuān)欄）新中國成立以來(lái)，我國航空航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就，黨的十八大以來(lái)，多項重大科技成果相繼問(wèn)世。民航業(yè)服務(wù)國家戰略，成為國家發(fā)展的一個(gè)新動(dòng)力源，我國已是位列美國之后的全球第二大航空運輸系統，已成為航空航天大國。

全國政協(xié)委員、東航集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記劉紹勇 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 李治國攝

　　另一方面，和發(fā)達國家相比，我國航空航天經(jīng)濟體量較小，資源利用率不高，管理協(xié)調不夠、協(xié)調成本過(guò)高。 

　　航空航天活動(dòng)涉及國防軍事建設、經(jīng)濟社會(huì )建設、空域使用等共同要素，存在統一立法的條件。加快航空航天立法，將更好的掌握戰略主動(dòng)權，維護我國領(lǐng)土領(lǐng)海領(lǐng)空主權和國防安全，推進(jìn)軍民融合發(fā)展。

　　因此，全國政協(xié)委員、東航集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記劉紹勇建議：制定統一的航空航天法律，合理配置資源，協(xié)調空域和空間資源的使用。成立統一的航空航天資源管理機構，統籌負責相關(guān)資源管理。明確空域的劃分原則，規定國家領(lǐng)空、防空識別區等涉及國家主權和安全的重大事項，合理配置空域資源，提高利用效率。統一規范管理原則、責任和質(zhì)量要求，明確監管體系，為航空航天產(chǎn)品的國際化提供法律支撐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。立足國家利益，積極參與國際公約的制定，為國際航空航天立法貢獻中國智慧，提供中國模式和借鑒體例。

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