網(wǎng)約車(chē)格局生變？

　　易到微信支付通道停用

　　北京晨報訊(記者 韓元佳)在告別“樂(lè )視系”，引入韜蘊資本、中信銀行等股東，解決了資金問(wèn)題之后，易到讓網(wǎng)約車(chē)的戰局悄然生變。日前，有消息人士爆料稱(chēng)，易到用車(chē)暫停了微信支付通道，疑似站隊阿里。截至北京晨報記者發(fā)稿，易到用車(chē)官方暫未對上述信息給予正面回應，也未給出恢復微信支付通道的時(shí)間表。

　　近日，有網(wǎng)友反饋稱(chēng)，在使用易到用車(chē)結算時(shí)無(wú)法使用微信支付，系統提示稱(chēng)“微信支付通道維護中”。由于易到用車(chē)目前的支付方式包括余額支付、信用卡、支付寶和微信支付幾種，因此暫停微信支付后，不少用戶(hù)將轉而使用支付寶支付。此外，近期也有傳言稱(chēng)，“阿里系的人近期正頻繁接觸易到”。易到真的要站隊阿里嗎？雖然易到方面尚未給出正面回應，但進(jìn)入2018年，網(wǎng)約車(chē)的格局已悄然生變。

　　前不久，中信銀行通過(guò)子公司信銀投資完成了對易到的股權投資，持股18.18%。中信銀行還與易到簽署戰略合作協(xié)議，雙方在車(chē)主金融、出國金融、消費金融、信用卡、支付結算等零售業(yè)務(wù)，以及投資咨詢(xún)和大數據等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。在市場(chǎng)策略上，易到針對司機推出“免傭+階梯返利”的運營(yíng)策略，刺激了司機接單的積極性，乘客也因此更容易叫到車(chē)。針對客戶(hù)端，還推出了“全網(wǎng)比價(jià)，十倍返還”活動(dòng)，全車(chē)型下調打車(chē)費，成為市場(chǎng)競爭中的一匹“黑馬”。

　　面對出行市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕，2018年的市場(chǎng)競爭也有卷土重來(lái)之勢。近期，美團高調殺入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，嘀嗒、易到等平臺也相繼拿到出租車(chē)運營(yíng)牌照，滴滴則推出洪流計劃擴大出行領(lǐng)域的朋友圈，加固自身護城河。對于網(wǎng)約車(chē)背后的資本方而言，單個(gè)平臺一家獨大也不是市場(chǎng)所期待看到的。在單車(chē)領(lǐng)域，騰訊通過(guò)扶持美團、美團控股摩拜獲得了出行“船票”，阿里巴巴通過(guò)投資ofo、哈羅單車(chē)拿到單車(chē)入口后，在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，滴滴背后雖然同時(shí)站著(zhù)阿里和騰訊，但隨著(zhù)滴滴自身的壯大，已經(jīng)不甘心于淪為巨頭的棋子。擁有優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，又期待重回第一梯隊的易到，面對資本的態(tài)度或許更加開(kāi)放。