■本報記者 李喬宇

　　“你是來(lái)要錢(qián)的嗎？”在丹棱soho3樓，有ofo工作人員對《證券日報》記者詢(xún)問(wèn)道。

　　在得知《證券日報》記者身份后，上述工作人員坦言公司曾有催賬人員上門(mén)，其本人也曾接觸過(guò)前來(lái)催賬的人員。該工作人員告訴記者：“這里都是技術(shù)人員，采訪(fǎng)的話(huà)可以去對面（互聯(lián)網(wǎng)金融中心）�！闭劶笆欠襁�有其它辦公地點(diǎn)，該工作人員稱(chēng)，據其所知“應該沒(méi)了”。

　　據了解，丹棱soho3樓是ofo搬離理想國際大廈的一處辦公新址，另一處則位于丹棱soho對面的互聯(lián)網(wǎng)金融中心。

　　辦公室尚未掛招牌

　　有寫(xiě)字樓中介這樣向《證券日報》記者介紹理想國際大廈：，“因為出過(guò)很多有名的公司，有一定的品牌效應，所以租金要相對高一些，新浪、百度、土豆、ofo都（曾）在這里辦公�！蹦壳皝�(lái)看，新浪、土豆等公司早已搬離，ofo則因“租金到期”，同樣即將搬離這座大廈。

　　理想國際大廈曾見(jiàn)證了記錄著(zhù)ofo的輝煌時(shí)代。據11月8日《證券日報》記者實(shí)地走訪(fǎng)發(fā)現，理想國際大廈一樓大堂的指示牌上，還留有ofo的字樣，顯示ofo小黃車(chē)曾在這座大廈逗留位于這棟大廈的15層以及20層。曾幾何時(shí)，ofo曾經(jīng)在這棟大廈里一度坐擁4層辦公樓。但隨著(zhù)租約陸續到期，ofo先是失去了理想國際大廈10樓以及11樓的使用權，此后又即將搬離另外兩層工作地點(diǎn)第15層以及第20層。

　　記者實(shí)地走訪(fǎng)注意到，理想國際大廈10層以及11層兩側的玻璃門(mén)緊閉著(zhù)，門(mén)上已不再留有小黃車(chē)的相關(guān)字樣。至于15層以及20層，記者注意到，除了兩名拉著(zhù)手推板車(chē)的工作人員進(jìn)入ofo辦公區后，即便在午休時(shí)間，也難以見(jiàn)到其他工作人員出入。

　　ofo相關(guān)負責人此前曾告訴《證券日報》記者，ofo將徹底搬離理想國際大廈�！袄硐雵�際租約到期后，不留人了�！�

　　距離理想國際大廈不到一公里的互聯(lián)網(wǎng)金融中心是ofo搬家后的一個(gè)新的辦公地點(diǎn)。不同于此前坐擁一整層辦公樓的豪邁，ofo在互聯(lián)網(wǎng)金融中心與其它他公司共享一個(gè)樓層。

　　大廈內的工作人員告訴《證券日報》記者，ofo在互聯(lián)網(wǎng)金融中心的辦公地點(diǎn)此前就已設立，“但之前人不多，11月份才陸陸續續有人搬過(guò)來(lái)，目前大概有200人左右”。

　　上述工作人員同時(shí)告訴記者，目前ofo的辦公地點(diǎn)有兩個(gè)半層樓，除了位于互聯(lián)網(wǎng)金融中心的半層樓，在對面的丹棱soho還有半層。

　　記者隨后來(lái)到位于互聯(lián)網(wǎng)金融中心對面的丹棱soho發(fā)現，與ofo位于互聯(lián)網(wǎng)金融中心的辦公地點(diǎn)相比，ofo位于丹棱soho的辦公地點(diǎn)要“低調”得多，除了在大樓大堂的指示牌上尚未顯示外，就連位于3樓的辦公區域門(mén)口也尚未掛出ofo的招牌。有丹棱soho3層其他公司的工作人員對《證券日報》記者指出ofo的辦公區域，并告訴記者，ofo搬過(guò)來(lái)尚不到一個(gè)月，此前那塊辦公區域一直在裝修。

　　上述辦公區域出入的工作人員隨后先《證券日報》證實(shí)，這里確實(shí)為ofo的另一處辦公新址，據其所知，除了互聯(lián)網(wǎng)金融中心以及丹棱soho的工作地點(diǎn)外，ofo目前尚沒(méi)有其它他的工作地點(diǎn)。

　　有供應商稱(chēng)早已停止合作

　　據值得一提的是，在記者上前詢(xún)問(wèn)一位走出ofo辦公室的工作人員身份時(shí)，該工作人員反問(wèn)稱(chēng)“你是來(lái)要錢(qián)的嗎？”該工作人員隨后向記者坦言，雖然屢有催賬人員到公司來(lái)，其本人也直接接觸過(guò)，但并未非發(fā)生劇烈沖突。

　　事實(shí)上，據《證券日報》記者了解，目前來(lái)看，ofo仍因資金問(wèn)題陷入訴訟。此前，上海鳳凰發(fā)布公告起訴ofo所屬公司東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司，稱(chēng)截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車(chē)貨款6815.11萬(wàn)元。

　　上海鳳凰方面曾在今年10月底告訴記者，東峽大通尚未還錢(qián)，目前仍然在走司法程序，如果有最新進(jìn)展會(huì )發(fā)布公告。但截至發(fā)稿，上海鳳凰尚未發(fā)布相關(guān)公告。上海鳳凰還公開(kāi)向告訴媒體表示記者，因ofo欠款，上海鳳凰方面已經(jīng)不再接ofo的新訂單。此外，有媒體報道稱(chēng)，富士達以及飛鴿亦停產(chǎn)小黃車(chē)。

　　除了自行車(chē)供應商，另有電池相關(guān)供應商告訴《證券日報》記者，ofo尚未還錢(qián)，目前與ofo的交流僅限于賬款問(wèn)題的溝通，至于業(yè)務(wù)往來(lái)早在半年前就停止了。該供應商同時(shí)告訴記者，據他所知，大部分供應商已經(jīng)停止了與ofo的業(yè)務(wù)合作。

　　從資金緊張，到陷入債務(wù)糾紛，再到供應商停止合作。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易稱(chēng)之為多米諾骨牌效應，李易認為，供應商停止合作或為壓垮駱駝的最后一根稻草。如果ofo供應商出現大面積停止合作，那么將直接影響ofo車(chē)輛的維護，從而影響小黃車(chē)的用戶(hù)體驗，在投資人看來(lái)可能會(huì )更加危險。

　　在李易看來(lái)，對于ofo而言，保持運營(yíng)或許并非最重要的事情。李易稱(chēng)，ofo目前的當務(wù)之急還是做好剩余價(jià)值最大化，找到合適的投資人。