記者從最高人民法院獲悉，中國司法大數據研究院6日公布了一份專(zhuān)題報告，顯示了2016年1月至2019年12月交通肇事罪案件的特點(diǎn)和趨勢。

　　對于交通肇事罪，根據我國刑法規定，違反交通運輸管理法規，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

　　專(zhuān)題報告顯示，交通肇事罪案件量2017年小幅上升后，2018年、2019年呈連續下降趨勢。報告同時(shí)對這幾年的交通肇事行為人分析和交通肇事罪案件特征進(jìn)行了展示。

　　——男性駕駛人的萬(wàn)人發(fā)案率較高。

　　報告顯示，交通肇事罪案件被告人年齡集中在29歲至49歲之間，占比超六成；未成年被告人占比為0.22％。被告人為未成年人的案件中，因駕駛摩托車(chē)發(fā)生交通事故的占比達70.98％。

　　報告同時(shí)顯示，被告人男性占比為94.6％，女性占比為5.4％。女性駕駛人2016年至2019年平均萬(wàn)人發(fā)案率為0.25，男性駕駛人平均萬(wàn)人發(fā)案率為2.2，是女性駕駛人的8.8倍。

　　——貨車(chē)交通安全問(wèn)題不容忽視。

　　報告顯示，早6時(shí)及晚6時(shí)至7時(shí)為案發(fā)高峰期，秋冬季相比其他季節案件較多。國道、省道為事故高發(fā)路段，合計占比近七成。

　　按案發(fā)車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，小微型客車(chē)占比最高，達49.26％；貨車(chē)占比32.04％。貨車(chē)涉案量占比遠高于其保有量占比。肇事車(chē)輛為貨車(chē)的案件中，超速、超載、車(chē)況等問(wèn)題較為突出，合計占比近三成。

　　——超九成被告人被判處有期徒刑。

　　報告顯示，交通肇事罪案件中，近95％的案件出現被害人死亡情節。

　　此外，被告人被判處有期徒刑占比96.52％，拘役占比2.89％，免予刑事處罰占比為0.59％。