全球芯片短缺持續沖擊著(zhù)汽車(chē)制造業(yè)。繼蔚來(lái)汽車(chē)宣布在合肥的江淮工廠(chǎng)連續停產(chǎn)5天后，福特汽車(chē)也宣布延長(cháng)美國多家工廠(chǎng)停工時(shí)間。其中，密歇根州迪爾伯恩的卡車(chē)工廠(chǎng)停產(chǎn)兩周，密蘇里州堪薩斯城組裝廠(chǎng)卡車(chē)條線(xiàn)停產(chǎn)一周。相關(guān)機構統計數據顯示，目前芯片斷供已導致全球汽車(chē)企業(yè)累計減產(chǎn)115.7萬(wàn)輛，預計今年減產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛。

　　車(chē)用芯片的斷供，也引發(fā)業(yè)內大討論和大反思。梳理其原因，倒也不難厘清。從需求側來(lái)看，在5G、人工智能等帶動(dòng)下，新一代信息技術(shù)產(chǎn)品應用加速落地，推動(dòng)芯片需求快速增長(cháng)；從供給側看，近些年全球半導體產(chǎn)能增長(cháng)緩慢，疊加疫情和火災影響，又造成芯片供給不足；供應鏈方面，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)為防范斷供風(fēng)險都在增加庫存，無(wú)形中進(jìn)一步加劇了芯片的“搶購”。

　　通常來(lái)說(shuō)，車(chē)用芯片供應鏈分為三級。最下游的是整車(chē)廠(chǎng)，需要從博世和大陸等一級供應商采購ECU和ESP等集成模塊，而博世和大陸等企業(yè)則要從更上游的意法半導體和恩智浦等企業(yè)采購相關(guān)芯片。一旦最上游芯片制造廠(chǎng)出現短缺，就會(huì )導致整個(gè)供應鏈“中斷”。

　　有人說(shuō)，缺芯不是中國的事，現在全球都缺，待疫情緩解，下半年供需平衡就會(huì )恢復。還有人說(shuō)，缺芯也不只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的事，通信行業(yè)也缺，是共性問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)必要過(guò)于焦慮。這些說(shuō)法，當然也不無(wú)道理，但不深刻，或曰缺乏戰略眼光。問(wèn)題的關(guān)鍵在于，當前我國如何才能有效破解芯片斷供難題，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全可控。

　　當前我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模已占全球三分之一，但國內汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)規模僅占全球5%，關(guān)鍵車(chē)用芯片長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全缺乏根本保障。隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，車(chē)用芯片的裝機量將倍增，其重要性也日益凸顯。前不久，有媒體報道稱(chēng)，美國正在拉攏日韓，推動(dòng)脫離中國半導體供應鏈。這表明，在中美博弈的背景下，強化芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主安全可控，更具緊迫感和戰略意義。

　　一方面，要著(zhù)眼當前供應緊張問(wèn)題，充分挖掘存量芯片和現有產(chǎn)能資源潛力，確保產(chǎn)業(yè)不大幅度波動(dòng)。特別是要搭建車(chē)用芯片產(chǎn)業(yè)協(xié)同對接平臺，促進(jìn)芯片和汽車(chē)行業(yè)信息溝通和相互了解。在一定程度上，車(chē)用芯片供應緊張，是汽車(chē)與芯片兩大產(chǎn)業(yè)信息不對稱(chēng)、溝通不充分造成的。長(cháng)期以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)要求車(chē)規級，認為一般用于消費電子的芯片，達不到汽車(chē)所需要的質(zhì)量和成本要求；而芯片行業(yè)認為，汽車(chē)行業(yè)技術(shù)不高但要求高，汽車(chē)芯片技術(shù)等級在20至40納米之間，不是什么高新技術(shù)，但對于質(zhì)量和成本的要求又特別高。因此，打破行業(yè)壁壘，促進(jìn)兩者跨界融合，有利于推動(dòng)車(chē)用芯片的創(chuàng )新與應用。

　　另一方面，要加緊長(cháng)遠戰略布局，強化核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)標準規范，提升測試驗證能力，構建自主安全可控的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。比如，設立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心芯片及生產(chǎn)設備國產(chǎn)化重大專(zhuān)項，支持主機廠(chǎng)與國內車(chē)用芯片商開(kāi)展定制化研發(fā)，探索試行國產(chǎn)汽車(chē)芯片“首臺套”政策。同時(shí)，還要加強標準制定，設立準入門(mén)檻，確保車(chē)用芯片質(zhì)量，讓整車(chē)和零部件企業(yè)“愿意用、敢于用、主動(dòng)用”國產(chǎn)化芯片。

　　市場(chǎng)是技術(shù)迭代創(chuàng )新的重要依托。2020年我國芯片進(jìn)口金額超過(guò)3500億美元，包括高通、英特爾等跨國公司的壯大，都離不開(kāi)中國市場(chǎng)的培育。雖然美國對我國企業(yè)實(shí)施斷供，但是我們的市場(chǎng)需求是客觀(guān)存在的，這就給國內芯片企業(yè)提供了難得發(fā)展機遇。只要企業(yè)能充分利用好超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢，向自主創(chuàng )新要動(dòng)力，定能攻下“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 楊忠陽(yáng)）