新華社廣州1月8日電 題：客流“雙破億”！粵港澳“三聯(lián)通”持續提升

新華社記者王浩明、王昕怡、齊菲

經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流量日前累計突破1億人次，不久前廣深港高鐵香港段累計乘客量破1億人次，客流“雙破億”彰顯了粵港澳三地“三聯(lián)通”持續提升。

這是1月6日拍攝的港珠澳大橋往來(lái)車(chē)輛（無(wú)人機照片）。自2018年10月開(kāi)通到2026年1月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的旅客突破1億人次。新華社記者 鄧華 攝

愈加完善的交通基礎設施“硬聯(lián)通”、日益順暢的規則銜接和機制對接“軟聯(lián)通”、更加緊密的交流交往“心聯(lián)通”，正不斷夯實(shí)粵港澳大灣區一體化發(fā)展基礎。

如今的大灣區，有6條跨江跨海通道已建成通車(chē)，分別是1997年通車(chē)的虎門(mén)大橋、2008年通車(chē)的黃埔大橋、2018年通車(chē)的港珠澳大橋、2019年通車(chē)的南沙大橋、2024年通車(chē)的深中通道和黃茅?？绾Ｍǖ?。

區內城市群基礎設施“硬聯(lián)通”為大灣區一體化發(fā)展暢通了“大動(dòng)脈”，尤其是相繼開(kāi)通的廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋兩大基礎設施客流增長(cháng)迅速。

如今，乘坐廣深港高鐵，從廣州南站出發(fā)到香港西九龍站最快不到50分鐘，從深圳福田站到香港西九龍站僅需約15分鐘。港鐵公司常務(wù)總監（香港客運服務(wù)）楊美珍認為，廣深港高鐵香港段客運量持續創(chuàng )新高，反映了內地與香港深化融合帶來(lái)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

港珠澳大橋將香港到珠海、澳門(mén)的車(chē)程從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘?！埃ㄍP(guān)）突破第1個(gè)5000萬(wàn)人次花了超過(guò)5年，突破第2個(gè)5000萬(wàn)人次僅過(guò)了1年8個(gè)月?！备壑榘拇髽蜻厵z站站長(cháng)陳發(fā)球說(shuō)。

廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋開(kāi)通7年多來(lái)，對于大灣區越來(lái)越多出行者來(lái)說(shuō)，乘坐廣深港高鐵跨境往返開(kāi)會(huì )，通過(guò)港珠澳大橋乘車(chē)跨境購物，正從新鮮體驗成為日常生活。

2018年9月23日，G5711次高鐵列車(chē)乘客抵達香港西九龍站。新華社記者 毛思倩 攝

“雙破億”客流數據直觀(guān)印證了大灣區“一小時(shí)生活圈”構想正成為現實(shí)?！斑@兩大跨境工程直接推動(dòng)大灣區人才、資本與創(chuàng )新的無(wú)障礙流動(dòng)，加速了城市功能及社會(huì )經(jīng)濟資源的優(yōu)勢互補與產(chǎn)業(yè)鏈整合?！毕愀厶貐^立法會(huì )議員嚴剛說(shuō)。

愈加完善的交通基礎設施是硬件，不斷便利的配套通關(guān)政策是軟件。近兩年，隨著(zhù)“澳車(chē)北上”“港車(chē)北上”“粵車(chē)南下”等政策相繼實(shí)施，港珠澳大橋見(jiàn)證了大灣區融合的加速度?！昂献鞑轵?，一次放行”“刷臉通關(guān)”等通關(guān)政策也在各大口岸不斷優(yōu)化。

2023年7月，“港車(chē)北上”正式落地。2025年12月23日，“粵車(chē)南下”入境香港市區政策正式實(shí)施?！耙荒_油門(mén)就能從珠海開(kāi)到香港，這種體驗太暢快了！”特意趁年末消費季帶家人自駕赴港的珠海市民曹先生說(shuō)。

往來(lái)人員普遍認為，過(guò)去往返兩地需顧慮車(chē)輛通行限制、客輪班次等問(wèn)題，現今手續大幅簡(jiǎn)化讓通行更便利。

香港特區政府運輸及物流局局長(cháng)陳美寶表示，香港正在全力推進(jìn)北環(huán)線(xiàn)及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，兩個(gè)跨境鐵路項目將全面打通港深兩地的地鐵網(wǎng)絡(luò )。

無(wú)需翻找證件，只需面向攝像頭、輕按指紋，用時(shí)10秒左右即可完成通關(guān)查驗——這一便捷場(chǎng)景已成為拱北口岸一年多來(lái)“刷臉”智能通道前的日常。2024年11月，全國首批智能快捷通道在珠海和澳門(mén)之間的拱北口岸、深圳和香港之間的深圳灣口岸上線(xiàn)試運行。

“我在澳門(mén)上班，以前每天早晚通關(guān)都要掏證件、排隊，現在‘刷臉+按指紋’一步到位，非常方便?！奔易≈楹?、在澳務(wù)工人員李女士說(shuō)。

2024年11月24日拍攝的橫琴澳門(mén)新街坊小區（無(wú)人機照片）。新華社記者 鄧華 攝

基礎設施逐步完善，配套政策愈加便利，促動(dòng)大灣區居民更緊密地交流與交融。

“到橫琴感覺(jué)很放松，很舒服?！卑拈T(mén)人蘇柏靜就職澳門(mén)一所高校，看中了橫琴舒適的生活環(huán)境和越來(lái)越便利的通關(guān)政策，遷居位于橫琴的澳門(mén)新街坊后，每天上下班開(kāi)橫琴單牌車(chē)進(jìn)出關(guān)，非繁忙時(shí)段幾乎不用等，幾分鐘就可快捷通關(guān)。

從2024年底入住至今，蘇柏靜一家人親歷了澳門(mén)新街坊及周邊的變化。無(wú)論是居住環(huán)境，還是衛生站、家庭社區服務(wù)中心等配套和社區活動(dòng)，都讓她感覺(jué)很貼心，“過(guò)去一年，小區鄰居多了、孩子多了，還有很多澳門(mén)人來(lái)附近開(kāi)商鋪，很紅火”。

父母經(jīng)常往來(lái)老家廣東陽(yáng)江和橫琴，自己則居住在橫琴、工作在澳門(mén)，蘇柏靜一家正是大灣區融合發(fā)展的參與者和見(jiàn)證者。

“橫琴已經(jīng)走遍了，我們現在的日常出行正擴展到珠海、中山等城市?！碧K柏靜說(shuō)，隨著(zhù)空間距離拉近，人流、資金流等隨之加速，人們的心理距離會(huì )越來(lái)越近，“這是大勢所趨”。

“人流的順暢自然帶動(dòng)物流便捷與資金流高效循環(huán)，南來(lái)北往的消費與經(jīng)濟互動(dòng)，正不斷夯實(shí)大灣區一體化發(fā)展基礎?！比珖f(xié)常委、香港北京社團總會(huì )會(huì )長(cháng)施榮懷說(shuō)。