由中國兵器工業(yè)集團西安愛(ài)生技術(shù)集團有限公司自主研發(fā)的“天馬-1000”無(wú)人運輸機昨天順利完成首次飛行試驗，各項飛行數據表現良好，首飛取得圓滿(mǎn)成功。

“天馬-1000”最大航程1800公里，最大載重1噸，集物流運輸、應急救援、物資投送等多功能于一體。它還是國內首款實(shí)現“高原復雜地形適配、超短距起降、貨運/空投雙模式快速切換”的中空低成本運輸平臺。未來(lái)，這款無(wú)人機將開(kāi)啟哪些應用新場(chǎng)景？

“天馬-1000”可一次性運送大量物資。在面對偏遠地區補給、應急救援、緊急物資調運等場(chǎng)景時(shí)，能夠實(shí)現單架次、規?；\送，滿(mǎn)足數日所需的食品、藥品、設備等關(guān)鍵物資，可解決特殊地域物資運輸困境。

中國兵器西安愛(ài)生技術(shù)集團有限公司項目總師孫智偉表示，“天馬-1000”具備大航程與長(cháng)續航優(yōu)勢，可構建起一條高效的‘跨省空中快線(xiàn)’，建立跨省區空中運輸鏈路。在自然災害、緊急救援等特殊情況下，能夠不經(jīng)中轉，實(shí)現半日內將噸級物資直送公路、鐵路難以覆蓋的區域，大幅提升應急響應速度，真正讓“千里之遙”變?yōu)椤俺l(fā)夕至”，為打通“生命通道”提供不可替代的空中力量。

孫智偉指出，基于“區域控制、分層管理”的航空貨運系統架構以及與人工智能的深入融合，“天馬-1000”實(shí)現了從任務(wù)規劃、貨物裝卸到飛行執行的全流程自動(dòng)化。

孫智偉介紹，“天馬-1000”智能裝卸系統可在5分鐘內完成噸級物資自主裝卸，大幅度節省時(shí)間與人力成本。在飛行與任務(wù)執行階段，“天馬-1000”具備智能航路規劃與自主避障能力，可自主識別并規避山體、建筑等多種障礙，在陌生空域與復雜地形中自動(dòng)規劃出安全、經(jīng)濟的飛行路徑。即使在強側風(fēng)、氣流擾動(dòng)等惡劣氣象下，“天馬-1000”仍能通過(guò)位姿容錯系統保持飛行穩定可控。該機型還支持多批次、多類(lèi)型物資的連續精準空投，顯著(zhù)提升任務(wù)成功率保障效能。

此外，“天馬-1000”對起降場(chǎng)地要求極低，可在草地、土路等非硬化場(chǎng)地安全起降，并且能夠在200米內滑跑起降，能在野外、鄉村等臨時(shí)場(chǎng)地快速部署，建立起“最先一公里”靈活補給站，大幅提升補給韌性與響應速度。

中國兵器工業(yè)集團西安愛(ài)生技術(shù)集團有限公司“天馬-1000”項目總師馬春浩表示，團隊創(chuàng )新研發(fā)實(shí)時(shí)位姿容錯控制系統，攻克了高原復雜氣流下的飛行穩定難題，突破了光學(xué)引導助降技術(shù)與短距起降輔助系統的集成瓶頸，極大地壓縮了起降距離，有效提升了無(wú)人機復雜環(huán)境適應性與多任務(wù)集成能力。

馬春浩介紹，這一機型還可通過(guò)模塊化貨艙快速切換，靈活轉換為物資投送平臺，適應多樣化任務(wù)需求?！疤祚R-1000”采用“即插即用”的標準化接口，無(wú)需復雜改裝即可快速切換物資運輸、集群投放、應急救援等多場(chǎng)景任務(wù)，真正實(shí)現“一機多能”。這項技術(shù)不僅填補了國內高原復雜地形適配運輸無(wú)人機的空白，同時(shí)也降低了用戶(hù)的使用門(mén)檻和運維成本，賦予產(chǎn)品無(wú)限的升級潛力，讓高效率、低成本的無(wú)人機應用模式在國內低空經(jīng)濟發(fā)展中具備了大規模推廣的可行性。