據澳洲新快網(wǎng)援引澳大利亞《每日電訊報》報道稱(chēng)，澳大利亞依靠中國中產(chǎn)階級振興旅游業(yè)的能力，由于聯(lián)邦政府沒(méi)能允許更多航班來(lái)澳而面臨威脅。

　　一個(gè)主要國際機場(chǎng)負責人當時(shí)曾經(jīng)警告過(guò)時(shí)任總理的吉拉德(Julia Gillard)和交通部長(cháng)艾本理(Anthony Albanese)。4個(gè)月前，這位負責人稱(chēng)澳境內的機場(chǎng)需要為中國游客增加班次數和座位數。

　　墨爾本機場(chǎng)總裁伍德拉夫(Chris Woodruff)說(shuō)：“現實(shí)是，機場(chǎng)遇到了嚴格的限制。澳大利亞和主要亞洲市場(chǎng)之間的航班服務(wù)發(fā)展未來(lái)，被嚴格的限制了，除非政府趕緊采取措施進(jìn)行協(xié)商，建立新的雙邊協(xié)議�！�

　　根據目前和中國政府的協(xié)議，每周外國飛機從中國到澳大利亞提供總共2.25萬(wàn)個(gè)座位。墨爾本機場(chǎng)公司事務(wù)經(jīng)歷弗朗西斯(Matt Francis)說(shuō)，座位的限制需要取消，每周應該提供至少3.1萬(wàn)個(gè)座位，才能滿(mǎn)足發(fā)展需求。

　　中國來(lái)澳游客數量增長(cháng)速度很快，7月份墨爾本和悉尼機場(chǎng)的中國游客數量比去年增加了20%。中國中產(chǎn)階級對于澳大利亞來(lái)說(shuō)是個(gè)利潤豐厚的市場(chǎng)，每架?chē)�際A380航班一年會(huì )為澳經(jīng)濟注入3.88億元，創(chuàng )造5000個(gè)全職工作。不過(guò)，自從2012年2月以來(lái)，中國航線(xiàn)的運載能力沒(méi)有被提高。

　　弗蘭西斯說(shuō)，政府在等待“中國政府安排下一個(gè)回合的談判。然而，我們認為這一事務(wù)非常緊迫，我們應該掌握先機�！�

　　政府此前成功地和馬來(lái)西亞簽訂了新的航空服務(wù)協(xié)議，增加大馬來(lái)澳運載能力40%。今年末以前，低成本航空公司AirAsia X將成為澳大利亞第四大外國航空公司，每周的航班數從35架增加至54架。