據中國之聲《央廣新聞》報道，繼國內八大繁忙機場(chǎng)執行"起飛不受限"措施后，治理航班延誤再出招。下周三起，將調整華北空域部分航線(xiàn)走向，部分以前經(jīng)飛北京上空的航班將繞行，以緩解北京區域的空中擁堵，提高航班準點(diǎn)率。

　　民航內部人士分析說(shuō)，例如沈陽(yáng)到西安的航線(xiàn)根據航線(xiàn)測算，如果在現有的空域條件下，經(jīng)過(guò)北京區域的距離是最近的，但是途徑北京區域時(shí)勢必會(huì )關(guān)聯(lián)到首都機場(chǎng)同時(shí)間出港的航班安全問(wèn)題，所以說(shuō)在此次調整之后像這樣沈陽(yáng)飛西安的航班就會(huì )讓它采用一個(gè)繞行的方法。

　　這個(gè)調整是涉及到21條班機的走向，每天大約會(huì )減少北京上空60架次的航班，民航內部打了一個(gè)比方，就是說(shuō)比方說(shuō)主路上車(chē)太多了，現在就往支流上引導一部分車(chē)，這次對于部分經(jīng)過(guò)北京上空的航班重新進(jìn)行了線(xiàn)路規劃，涉及航班多是東北方向飛往西南方向這樣一些航線(xiàn)。但是這也并不意味著(zhù)首都機場(chǎng)每天將會(huì )增加60架次的航班出港，那么這個(gè)它不是一個(gè)對應的關(guān)系，但肯定會(huì )在一定程度上緩解首都機場(chǎng)的航班延誤情況。

　　根據現在的了解，首都機場(chǎng)進(jìn)出航班平均每天是1200架次，如果這個(gè)方法實(shí)行一段時(shí)間之后空管部門(mén)會(huì )對實(shí)施的效果再進(jìn)行一個(gè)評價(jià)，如果說(shuō)緩堵的效果還是非常明顯的，那么滬廣等機場(chǎng)也會(huì )陸續將重新來(lái)規劃班機的走向。（記者李文蕊）