時(shí)隔一年，李克強再次到泰國，與泰國總理巴育共同見(jiàn)證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農產(chǎn)品貿易合作諒解備忘錄》的簽署。這意味著(zhù)中泰兩國“大米換高鐵”的合作重新開(kāi)啟。

　　去年10月，李克強出訪(fǎng)泰國期間，與時(shí)任泰國總理的英拉共同見(jiàn)證了《中泰兩國關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，啟動(dòng)“大米換高鐵”合作。不過(guò)，因為泰國政局變化，這一合作的前景一度被蒙上陰影。

　　李克強因此幾次在外交場(chǎng)合鍥而不舍地力促合作重啟。從今年10月在米蘭舉行的第十屆亞歐首腦會(huì )議，到11月在北京舉行的APEC峰會(huì )，李克強幾次與新任泰國總理巴育在外交場(chǎng)合碰面，都在大力推動(dòng)中泰鐵路和農業(yè)合作。在19日與巴育的會(huì )談中，李克強說(shuō)，雙方鐵路合作既有利于泰國商品出口，也利于中國裝備“走出去”，在世界市場(chǎng)上接受檢驗；而農業(yè)合作更是雙方優(yōu)勢互補，有利于中泰貿易平衡。

　　他強調，“大米換高鐵”對于中泰兩國是件“雙贏(yíng)的好事”。

　　也正是在這次會(huì )談后，中泰兩國總理共同見(jiàn)證了兩份合作諒解備忘錄的簽署。有媒體注意到，李克強此次推動(dòng)的不僅是“大米換高鐵”合作的重啟，而且合作內容也有了很大的升級：本次擬建設的中泰鐵路，連接泰國北部的廊開(kāi)和南部港口馬普達普，總長(cháng)度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且將全使用中國的技術(shù)、標準和裝備建設。

　　李克強在一次公開(kāi)講話(huà)中說(shuō)，由于眾所周知的原因，中泰大米換高鐵的合作“有些波折”。但現在，泰方已經(jīng)意識到，中泰合作有利于雙方共贏(yíng)，而本次簽署的兩份備忘錄，也已經(jīng)經(jīng)過(guò)了泰國議會(huì )的批準。

　　現場(chǎng)媒體記錄，在見(jiàn)證備忘錄簽署時(shí)，從來(lái)“不茍言笑”的巴育總理10多次展露笑容，而在李克強總理抵達會(huì )場(chǎng)前，他還專(zhuān)門(mén)率領(lǐng)內閣成員，提前半小時(shí)來(lái)到會(huì )談現場(chǎng)，對會(huì )場(chǎng)布置、沿途線(xiàn)路和禮賓站姿一一仔細檢查確認。

　　巴育在與李克強會(huì )談時(shí)說(shuō)，同中國開(kāi)展鐵路和農產(chǎn)品貿易合作對泰國具有重要意義，有利于促進(jìn)本地區互聯(lián)互通及發(fā)展。泰方將與中方密切配合，“盡快落實(shí)好相關(guān)合作協(xié)議”。

　　他20日在大湄公河次區域經(jīng)濟合作開(kāi)幕式致辭時(shí)說(shuō)：昨天我與李克強總理簽署了建設中泰鐵路合作備忘錄；本次會(huì )議成立區域鐵路聯(lián)盟，這是次區域鐵路合作的良好開(kāi)端。（傅旭）