新華社福州12月19日電（記者邰曉安）廈門(mén)往返廈門(mén)、福州南往返福州南——福建省內即將開(kāi)通兩條環(huán)形動(dòng)車(chē)線(xiàn)路。

　　中國鐵路南昌局集團公司19日在福建三明舉行南（平）龍（巖）鐵路推介活動(dòng)。集團黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)萬(wàn)軍說(shuō)，即將投入運營(yíng)的南龍鐵路，將使福建省內形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道。2019年1月5日，全國鐵路調圖后，南鐵將適時(shí)開(kāi)行這兩趟“環(huán)閩”動(dòng)車(chē)。

　　這兩趟環(huán)形動(dòng)車(chē)線(xiàn)分別為廈門(mén)往返廈門(mén)的D6318/5次、福州南往返福州南的D6312/3/2次。它們將在繞福建�。ǔ龑幍�、平潭外）一圈后再回到始發(fā)站。其中，福州南至福州南全程約6小時(shí)11分鐘，廈門(mén)至廈門(mén)為6小時(shí)30分鐘。

　　南鐵客運部客票管理所所長(cháng)熊建平介紹，此前，海南三亞和江西南昌也開(kāi)通了環(huán)形快速鐵路線(xiàn)路。福建兩條“環(huán)閩”動(dòng)車(chē)的開(kāi)行，將為商旅出行旅客提供更加多樣的出行選擇。

　　南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線(xiàn)路全長(cháng)248.1公里，設計時(shí)速200公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，全線(xiàn)設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車(chē)站。2013年12月南龍鐵路正式開(kāi)工建設，今年11月30日正式進(jìn)入試運行。

　　作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路將進(jìn)一步完善福建省內路網(wǎng)布局，改善閩中以及閩西北地區鐵路交通條件，極大優(yōu)化路網(wǎng)結構，成為“長(cháng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。南龍鐵路開(kāi)通后，福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈。