原標題：【物聯(lián)先鋒中國行】物聯(lián)網(wǎng)應用方興未艾 智慧生活觸手可及

　　從爆款智能硬件到物聯(lián)網(wǎng)云平臺，從能識別食物的冰箱到外賣(mài)無(wú)人配送車(chē)，物聯(lián)網(wǎng)的神奇效應令人驚嘆。2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì )前夕，記者跟隨“物聯(lián)先鋒中國行”融媒體采訪(fǎng)團來(lái)到北京和青島，走訪(fǎng)了小米、美團、海爾等領(lǐng)軍企業(yè)，聚焦物聯(lián)網(wǎng)應用的優(yōu)秀案例，感受觸手可及的智慧生活。

　　共享云平臺，打造智能硬件生態(tài)鏈

　　小米手環(huán)、平衡車(chē)、米家空調、掃地機器人……走進(jìn)位于北京市海淀區的小米生態(tài)鏈事業(yè)部，一件件爆紅的智能產(chǎn)品令人目不暇接。大到電視，小到轉接口，這些智能硬件幾乎涵蓋了人們生活的方方面面。

　　小米之所以吸引一大批“米粉”，除了產(chǎn)品豐富、創(chuàng )意新穎，還在于用一臺手機就能操控所有產(chǎn)品，方便簡(jiǎn)單。小米建立了210家公司組成的生態(tài)系統，其中超過(guò)90家專(zhuān)注于研發(fā)智能硬件和生活消費品。不同企業(yè)的產(chǎn)品如何能互聯(lián)互通？靠的就是小米IOT(物聯(lián)網(wǎng))平臺。

　　“小米旗下所有智能硬件都連接到小米IOT(物聯(lián)網(wǎng))平臺上�！毙∶譏OT資深產(chǎn)品總監彭川介紹，不同產(chǎn)品共用一個(gè)平臺，打造了智能硬件快速連接的基礎設施，數據和用戶(hù)都能共享，形成了物聯(lián)網(wǎng)的智能生態(tài)鏈。今年3月底，小米IOT平臺連接設備數超過(guò)1億臺，成為世界上最大的消費級物聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　有了好的產(chǎn)品、有粘性的用戶(hù)和有價(jià)值的用戶(hù)數據后，小米進(jìn)一步向人工智能領(lǐng)域拓展。

　　“小愛(ài)同學(xué)，請打開(kāi)電視�！痹谡箯d內，桌上一臺小米音響接受工作人員指令后，立即“指揮”打開(kāi)了電視機。小愛(ài)同學(xué)是小米在2017年7月發(fā)布的首款人工智能音箱，用戶(hù)對著(zhù)音箱說(shuō)出“小愛(ài)同學(xué)”幾個(gè)字便可喚醒音箱并與其進(jìn)行語(yǔ)音交流，可以控制電視、掃地機器人、電飯煲、臺燈、空調等智能家居，還可以聽(tīng)音樂(lè )、查天氣、翻譯、閑聊等日常應用。人工智能讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更“聰明”，讓消費者體驗到高品質(zhì)智慧家庭解決方案。自發(fā)布以來(lái)，小愛(ài)同學(xué)迎來(lái)爆發(fā)期，到今年7月底月活躍度設備超過(guò)3000萬(wàn)，已成為國內最活躍的人工智能語(yǔ)音交互平臺。

　　電器變網(wǎng)器智能制造“以用戶(hù)為中心”

　　在物聯(lián)網(wǎng)浪潮下，“中國制造”正在向“中國智造”轉型。作為家電業(yè)巨頭，海爾在這方面的探索可謂先人一步。

　　“我們對智能制造的理解是‘電器變網(wǎng)器’，與消費端連接，用需求促進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)�！焙�爾集團全球信息平臺CIO李福生介紹，海爾的智能工廠(chǎng)將傳統企業(yè)主導的生產(chǎn)轉變?yōu)橛捎脩?hù)需求驅動(dòng)下的創(chuàng )造，用戶(hù)參與到產(chǎn)品設計、研發(fā)、物流配送的全過(guò)程。

　　為此，海爾推出了全球首個(gè)面向用戶(hù)的智能制造cosmoplat平臺。在這套自主知識產(chǎn)權的“操作系統”里，用戶(hù)、供應鏈、設備直接互聯(lián)互通，從用戶(hù)下單、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造到物流配送的所有環(huán)節都可以完成�！巴ㄟ^(guò)cosmoplat平臺，海爾實(shí)現了以用戶(hù)為中心的大規模定制，產(chǎn)品的不入庫率達到69%，很好地解決了庫存問(wèn)題�！�

　　智能化不僅體現在生產(chǎn)環(huán)節，還體現在產(chǎn)品功能上。在海爾產(chǎn)品展示中心，一款馨廚冰箱頗吸人眼球。冰箱彩晶鋼化玻璃面板上，一塊電子屏顯得內涵十足，其內置了海量?jì)热�，�?tīng)音樂(lè )、追劇、查菜譜，只需一點(diǎn)即可輕松實(shí)現。該冰箱具備食物識別系統，可以分清用戶(hù)存放的食物，記錄食物類(lèi)型、存放時(shí)間等信息，并在用戶(hù)取出食物時(shí)推薦健康飲食方案。冰箱還整合了電商平臺，為用戶(hù)提供便捷的購物服務(wù)。

　　深耕物聯(lián)網(wǎng)，海爾拋出大手筆。今年5月，總投資約50億元的海爾集團物聯(lián)生態(tài)網(wǎng)基地正式落戶(hù)無(wú)錫，該項目是海爾集團在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式的重要承載平臺。項目計劃在無(wú)錫引入海爾衣聯(lián)生態(tài),搭建智慧洗護生態(tài)圈,吸引服裝企業(yè)、衣聯(lián)技術(shù)提供商等相關(guān)資源方加入,通過(guò)跨界合作構建物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)業(yè)新樣板。

　　借力大數據，外賣(mài)有了無(wú)人配送車(chē)最近在北京朝陽(yáng)大悅城，一臺美團外賣(mài)無(wú)人配送車(chē)成了“網(wǎng)紅”。它外觀(guān)圓潤可愛(ài)，車(chē)身即箱體，可放置4份外賣(mài)食品。它可以自動(dòng)規劃路徑，前進(jìn)、后退、轉向，靈活自如地穿梭在人群中，甚至還會(huì )乘坐電梯。

　　在美團總部，記者看到了這款無(wú)人配送車(chē)。它裝有激光雷達、超聲波、攝像頭等多種傳感器，能辨別8個(gè)方向的障礙，并利用感知計算避開(kāi)人群。此外，無(wú)人車(chē)裝有與電梯相匹配的物聯(lián)網(wǎng)芯片，能夠向電梯發(fā)出開(kāi)門(mén)、樓層等指令，從而順利地上下樓。

　　“推出的無(wú)人配送車(chē)的目的是進(jìn)一步提高外賣(mài)效率，優(yōu)化用戶(hù)體驗�！泵缊F點(diǎn)評外賣(mài)事業(yè)部總經(jīng)理韓建告訴記者，無(wú)人配送車(chē)有不同的運營(yíng)場(chǎng)景，一般分為商戶(hù)端集餐、用戶(hù)端送餐以及餐廳到用戶(hù)家的開(kāi)放道路配送場(chǎng)景。以商戶(hù)端集餐為例，純人工配送的情況下，騎手需要花10多分鐘上下電梯、找尋商家位置、等餐。采用無(wú)人車(chē)配送后，開(kāi)啟了“無(wú)人車(chē)+騎手”配送模式，商場(chǎng)內的集餐工作全由無(wú)人配送車(chē)完成，它直接到商家取走外賣(mài)并送到商場(chǎng)門(mén)口，再由騎手接力送到客戶(hù)手中。

　　近年來(lái)，外賣(mài)日益受到消費者青睞。據統計，2018年，美團外賣(mài)平臺日訂單量超過(guò)2100萬(wàn)單，業(yè)務(wù)快速增長(cháng)的同時(shí)，對于運力的需求逐步增長(cháng)。目前，美團旗下每天有53萬(wàn)騎手奔波在全國各地，無(wú)人配送將是對騎手運力的有效補充。在未來(lái)長(cháng)時(shí)間內看，無(wú)人配送車(chē)與騎手都將是相互配合的狀態(tài)。無(wú)人配送車(chē)可以持續工作，從而承擔更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場(chǎng)景，騎手與無(wú)人配送車(chē)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，提高效率。

　　外賣(mài)平臺本質(zhì)在于調度算法，利用大數據為消費者、騎手和商家規劃最佳的路徑，這也是美團落地無(wú)人配送業(yè)務(wù)的重要技術(shù)優(yōu)勢。韓建表示，未來(lái)一段時(shí)間，美團將加大無(wú)人配送相關(guān)的研發(fā)，帶動(dòng)行業(yè)加快落地步伐。

　　交匯點(diǎn)記者 浦敏琦