當2025年鐵路成績(jì)單新鮮出爐，42.55億人次客運量、40.66億噸貨運量、首次突破萬(wàn)億的運輸總收入，一組組刷新紀錄的數據背后，承載的不僅是鐵路現代化建設的鏗鏘步伐，更是無(wú)數普通人的出行期待與生活向往。鐵路這份亮眼答卷，寫(xiě)在縱橫交錯的鋼軌上，更寫(xiě)進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)的日常里。

經(jīng)濟指標的躍升，終究要以民生溫度為刻度。42.55億人次的旅客發(fā)送量，不是冰冷的數字堆砌，而是無(wú)數次親情的奔赴、無(wú)數場(chǎng)夢(mèng)想的啟程。西延高鐵開(kāi)通，這列穿越黃土高原的列車(chē)，讓革命圣地與繁華都市的距離大幅拉近;包頭與銀川的往返讓“兩座城忽然變成了鄰里”，包銀高鐵2小時(shí)38分的直達時(shí)效，讓商務(wù)出行與家庭團聚都少了奔波之苦。從沈白高鐵讓通化老人實(shí)現“一小時(shí)就醫圈”，到廣湛高鐵為茂名家庭鋪就科普研學(xué)之路，高鐵網(wǎng)的加密延伸，正在重構我們對時(shí)空的認知，讓“說(shuō)走就走的旅行”從向往變成日常。高峰日2313.2萬(wàn)人次的發(fā)送量紀錄，更印證了鐵路作為民生出行主動(dòng)脈的硬核擔當，而D8653次列車(chē)上1分鐘的緊急停車(chē)救人，恰是這份擔當最溫暖的注腳。

貨運的持續增長(cháng)與經(jīng)營(yíng)質(zhì)效的提升，彰顯了鐵路對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的強勁支撐。連續9年增長(cháng)的貨運量、首次突破20萬(wàn)車(chē)的單日裝車(chē)量，這些數據的背后，是“鋼鐵駝隊”對物流暢通的守護。從事中越跨境物流的郭得意不再為加急訂單焦慮，南憑高鐵讓商品隔天就能從義烏直達越南;深山里的珍品借鐵路走出大山，為鄉村振興注入動(dòng)能。9015億元的固定資產(chǎn)投資，不僅拉動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、創(chuàng )造了大量就業(yè)崗位，更讓3109公里新線(xiàn)成為區域發(fā)展的“加速器”。鄭開(kāi)城際鐵路的貫通凸顯“同城效應”，杭衢高鐵為長(cháng)三角注入活力，每一公里鐵軌的延伸，都在激活一片區域、帶動(dòng)一方發(fā)展。而運輸總收入首次突破萬(wàn)億，更標志著(zhù)鐵路發(fā)展形成了“建設-運營(yíng)-再投入”的良性循環(huán)，為后續服務(wù)升級與項目推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。

科技自立自強與國際合作的突破，讓鐵路答卷更具時(shí)代分量。CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)試驗的有序推進(jìn)，不僅追求400公里的運營(yíng)時(shí)速，更通過(guò)降噪、擴容等設計提升出行舒適度，讓技術(shù)突破始終圍繞民生需求展開(kāi)。從雅萬(wàn)高鐵的平穩運營(yíng)到匈塞鐵路塞爾維亞段的全線(xiàn)開(kāi)通，中國鐵路帶著(zhù)技術(shù)與誠意走出國門(mén)，讓塞爾維亞商販實(shí)現“早晨發(fā)貨、上午售賣(mài)、下午返程”的雙城生活，更架起了民心相通的橋梁。中吉烏鐵路的開(kāi)工、中歐班列等國際物流品牌的打造，讓鐵路成為服務(wù)國家戰略、推動(dòng)對外開(kāi)放的重要紐帶，彰顯了中國方案的世界價(jià)值。

回望2025，鐵路用一組組亮眼數據交出了高質(zhì)量發(fā)展答卷;展望2026，44.02億人次的客運目標、2000公里以上的新線(xiàn)投產(chǎn)計劃，更讓人期待更多民生驚喜。鐵軌延伸之處，既有經(jīng)濟發(fā)展的澎湃動(dòng)能，更有民生幸福的生動(dòng)圖景。這條不斷延伸的鋼鐵脈絡(luò )，終將帶著(zhù)我們駛向更便捷、更美好的未來(lái)。(何世杰)