本報記者 賈 麗

　　當汽車(chē)遇上家電，一場(chǎng)關(guān)于生活場(chǎng)景的變革正悄然發(fā)生。

　　近日，深圳騰勢新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“騰勢汽車(chē)”）宣布與美的集團股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美的集團”）高端家電品牌COLMO達成戰略合作。此后，騰勢N8L汽車(chē)用戶(hù)可以在車(chē)內控制全屋智能家電，在家中也能夠實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)或執行遠程操控。

　　騰勢汽車(chē)品牌負責人李慧表示，此次合作將使騰勢N8L與COLMO智能家居深度聯(lián)動(dòng)，實(shí)現“在車(chē)上控制家電，在家中掌控愛(ài)車(chē)”的雙向互聯(lián)體驗。

　　今年以來(lái)，家電企業(yè)與車(chē)企的合作及相關(guān)收購頻頻發(fā)生?！捌?chē)+家電”模式下，“人車(chē)家”全場(chǎng)景智能生態(tài)加速構建。這種無(wú)縫連接背后，是智能汽車(chē)作為下一代互聯(lián)網(wǎng)入口的巨大潛力。

　　實(shí)際上，美的集團一直在汽車(chē)領(lǐng)域持續開(kāi)拓，以家電為核心節點(diǎn)，通過(guò)組建跨行業(yè)聯(lián)盟打破場(chǎng)景壁壘。2025年8月份，美的集團正式發(fā)布全屋智能新戰略，明確將“人車(chē)家生態(tài)”作為三大核心板塊之一。其生態(tài)版圖已囊括手機端、汽車(chē)端和互聯(lián)網(wǎng)端多重力量，形成了“硬件互補+場(chǎng)景共建”的龐大網(wǎng)絡(luò )。

　　除美的集團外，海爾集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海爾”）也積極布局汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)。今年7月份，海爾與長(cháng)安汽車(chē)在重慶正式簽署戰略合作協(xié)議，加速落實(shí)在新能源、供應鏈、大健康、全球創(chuàng )牌等多個(gè)領(lǐng)域的合作。8月27日，海爾旗下卡泰馳控股正式宣布，成功完成戰略入股汽車(chē)之家的交易交割及董事會(huì )改組，以深化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。

　　同時(shí)，家電廠(chǎng)商也開(kāi)始向出行場(chǎng)景滲透。創(chuàng )維集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“創(chuàng )維”）選擇以自有系統為核心，深耕“車(chē)家一體”的場(chǎng)景融合，是較早涉足整車(chē)制造的家電企業(yè)。夏普則在2025年日本移動(dòng)出行展上展出LDK+概念車(chē)，將車(chē)身長(cháng)約5米的廂式車(chē)打造成“移動(dòng)的客廳”。

　　“面對‘人車(chē)家’生態(tài)的廣闊前景，家電企業(yè)基于自身技術(shù)基因與資源稟賦，選擇了不同的發(fā)展路徑?！缃缭燔?chē)派’以小米、夏普、追覓為代表，核心邏輯是將汽車(chē)視為下一代智能終端，通過(guò)下場(chǎng)造車(chē)完善自身生態(tài)?！疃葓?chǎng)景派’以美的集團、海爾、創(chuàng )維為代表?！敝袊矣秒娖魃虡I(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張劍鋒對《證券日報》記者表示。

　　此外，珠海格力電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“格力”）走出了“B端供應鏈+C端終端”的雙端聯(lián)動(dòng)路徑。格力憑借空調技術(shù)積累推出節電30%的車(chē)載熱管理方案，成為新能源車(chē)企核心供應商，同時(shí)以格力手機為中控載體，實(shí)現手機、車(chē)載系統與家電的基礎聯(lián)動(dòng)。

　　“人車(chē)家”生態(tài)爭奪戰的背后，是企業(yè)在全場(chǎng)景入口、用戶(hù)數據等方面的激烈競爭。

　　中國電子視像行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董敏向《證券日報》記者表示，在“人車(chē)家”生態(tài)里，有兩個(gè)關(guān)鍵的控制中心：一個(gè)是家里的“總開(kāi)關(guān)”，另一個(gè)是車(chē)里的“智能系統”。家電企業(yè)靠多年的智能家居布局，把家里的入口攥得很牢；車(chē)企則天然掌控著(zhù)汽車(chē)這個(gè)移動(dòng)入口。

　　用戶(hù)數據成為另一個(gè)關(guān)鍵爭奪點(diǎn)。通過(guò)分析用戶(hù)在車(chē)、家、手機等不同場(chǎng)景的行為習慣，企業(yè)可以構建更精準的用戶(hù)畫(huà)像，提供更個(gè)性化的服務(wù)，進(jìn)而增強用戶(hù)黏性。

　　張劍鋒認為，隨著(zhù)更多玩家加入“人車(chē)家”賽道，未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局將呈現明顯的“分層競爭”態(tài)勢：少數掌握操作系統和AI能力的“生態(tài)主”搭建舞臺；多數車(chē)企和家電品牌是“生態(tài)參與者”，在既定框架內尋求差異化發(fā)展；“核心部件供應商”憑借技術(shù)優(yōu)勢，成為所有生態(tài)不可或缺的基石。