國家郵政局最新發(fā)布的數據顯示，今年前10個(gè)月，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1626.8億件，同比增長(cháng)16.1%。進(jìn)入10月，電商平臺大促先后開(kāi)啟，快遞行業(yè)旺季特征逐步顯現，旺季單日業(yè)務(wù)量峰值達7.77億件，刷新單日業(yè)務(wù)量紀錄。

“快遞業(yè)連接千城百業(yè)、服務(wù)千家萬(wàn)戶(hù)、融通供需兩端，已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級、鄉村全面振興、民生改善的重要力量?！痹谌涨芭e辦的2025（第六屆）快遞業(yè)大會(huì )上，中國快遞協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)高宏峰表示，我國快遞業(yè)務(wù)量再攀高峰，既彰顯了消費市場(chǎng)平穩增長(cháng)、經(jīng)濟穩中有進(jìn)的良好態(tài)勢，也體現了郵政快遞業(yè)在服務(wù)構建全國統一大市場(chǎng)中發(fā)揮的重要作用。當前，行業(yè)正處于從高速增長(cháng)邁向高質(zhì)量發(fā)展、由大到強的關(guān)鍵階段。

市場(chǎng)規模穩居全球第一

今年“雙11”電商平臺大促比往年來(lái)得更早。國慶節后，隨著(zhù)抖音、京東、淘寶等電商開(kāi)始促銷(xiāo)，全國各地的快遞業(yè)也迎來(lái)了年度業(yè)務(wù)旺季。

監測數據顯示，在浙江義烏，10月20日20時(shí)至11月13日18時(shí)，義烏綜保區累計跨境電商小包出區超1080萬(wàn)單，較去年增長(cháng)超40%；在山東青島，10月21日至11月11日，全市收派快遞包裹日均超千萬(wàn)件，總量較去年同期增長(cháng)超500萬(wàn)件，單日派件量最高增長(cháng)22.49%；在新疆烏魯木齊，10月21日至11月11日，全市日均攬收量達127.08萬(wàn)件，是日常業(yè)務(wù)量的138.57%。

“快遞業(yè)務(wù)旺季期間的件量持續刷新紀錄，展現了我國郵政快遞業(yè)對支撐消費升級和實(shí)體經(jīng)濟增長(cháng)的重要作用?！眹亦]政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)部副主任謝墨梅表示，放眼全球，中國快遞包裹業(yè)務(wù)量在全球市場(chǎng)中的占比已提升至65%，成為全球快遞包裹市場(chǎng)擴容的關(guān)鍵引擎。

剛剛發(fā)布的《全球快遞發(fā)展報告（2025）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》）顯示，2024年，全球快遞包裹業(yè)務(wù)量約2679億件，同比增長(cháng)17.49%；業(yè)務(wù)收入約46037億元，同比增長(cháng)14.05%。其中，我國快遞包裹業(yè)務(wù)量為1750.8億件，同比增長(cháng)21.5%；業(yè)務(wù)收入為14033.5億元，同比增長(cháng)13.8%。我國快遞包裹市場(chǎng)規模連續11年保持全球第一，實(shí)現月均百億件跨越式發(fā)展，彰顯了中國市場(chǎng)的強大韌性和發(fā)展潛力。

根據《報告》，2024年全球快遞包裹市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入與全球GDP的比值由2022年的0.56%提升至約0.58%，對全球經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)效應不斷增強。在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，快遞業(yè)提供了基礎性服務(wù)，促進(jìn)了消費流通，全球人均快遞包裹使用量上升至33件，同比增長(cháng)16%?！秷蟾妗奉A計，今年全球快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量有望突破3000億件，業(yè)務(wù)收入有望突破50000億元。

謝墨梅認為，未來(lái)新一代信息技術(shù)和智能裝備將加速與寄遞企業(yè)深度融合，歐美市場(chǎng)將保持低速增長(cháng)，拉美市場(chǎng)仍是加速拓展的藍海，跨境業(yè)務(wù)或將成為中東和非洲市場(chǎng)的布局突破口。

智能設備加速應用

快遞業(yè)務(wù)旺季，也是一場(chǎng)年度“壓力測試”。這也促使各個(gè)快遞企業(yè)加大資源投入，在業(yè)務(wù)量激增的同時(shí)確保服務(wù)效率與質(zhì)量的同步提升。

下午2點(diǎn)多，中通快遞浙江桐廬轉運中心已經(jīng)完成當天的第二波分揀作業(yè)?？爝f小哥碼放好包裹后，駕駛著(zhù)三輪車(chē)出發(fā)派件。這時(shí)，閃著(zhù)“大眼睛”的新石器無(wú)人配送車(chē)也來(lái)到了垛口前，只見(jiàn)操作人員快速將包裹裝進(jìn)車(chē)廂，拿出手機確認發(fā)車(chē)，無(wú)人配送車(chē)便穩穩地上班去了。

“今年‘雙11’旺季，我們不僅更新了分揀設備，配備231個(gè)智能分揀格口，無(wú)人配送車(chē)也實(shí)現了常態(tài)化運營(yíng)，時(shí)效有了大幅提升?！敝型爝f浙江桐廬網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理唐榮告訴記者，隨著(zhù)快遞業(yè)務(wù)量不斷上漲，末端服務(wù)壓力也越來(lái)越大。無(wú)人配送車(chē)上崗后，承擔了分揀中心到快遞驛站的運輸，減輕了快遞小哥的工作量，讓他們有更多時(shí)間投入上門(mén)派件的服務(wù)中。

無(wú)人配送車(chē)的投用，也極大降低了末端運營(yíng)成本。中通快遞新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣網(wǎng)點(diǎn)負責人蘭樹(shù)新介紹，今年網(wǎng)點(diǎn)投用了無(wú)人配送車(chē)，每天能配送800多件包裹，不僅提升了偏遠農村的服務(wù)頻次和時(shí)效，相較傳統運輸方式，每個(gè)月還能節省油費近2000元。

無(wú)人機在快遞末端的投用，更是突破了距離限制，已延伸至支線(xiàn)運輸。10月9日，京東物流開(kāi)通了成都至達州的無(wú)人機航線(xiàn)，將兩地之間的時(shí)間壓縮至2小時(shí)內，較傳統陸運運輸時(shí)間縮短50%以上。

快遞智能轉運設備也不斷下沉，逐漸成為縣級網(wǎng)點(diǎn)的標配?！叭ツ晡覀儼岬娇爝f產(chǎn)業(yè)園，新場(chǎng)地占地4000平方米?！表嵾_安徽亳州光明路網(wǎng)點(diǎn)負責人姜龍介紹，搬入新場(chǎng)地后，投資引進(jìn)了一套擁有260個(gè)格口的兩層環(huán)形交叉帶分揀設備，徹底改變了依賴(lài)人工分揀的局限性，攬收及時(shí)率和客戶(hù)滿(mǎn)意度都有了非常大的提升。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求和重要著(zhù)力點(diǎn)，為行業(yè)發(fā)展指明了方向?！备吆攴逭J為，要堅持把科技創(chuàng )新擺在核心位置，加快分揀設備、運輸工具智能化升級，推動(dòng)智能云倉、無(wú)人配送、低空物流規?；瘧?。以人工智能賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，向科技要效率、要能力、要服務(wù)質(zhì)量，提升行業(yè)信息化、智能化水平，降低全社會(huì )物流成本，為構建現代化產(chǎn)業(yè)體系注入快遞動(dòng)能。

交通運輸部科學(xué)研究院副院長(cháng)兼總工程師王先進(jìn)表示，下一步，將爭取國家科技計劃支持實(shí)施一批重大專(zhuān)項和重點(diǎn)專(zhuān)項，包括智能綜合立體交通網(wǎng)重大科技攻關(guān)、交通基礎設施安全韌性與智能調控重大科技攻關(guān)、智慧交通與智慧物流重大科技攻關(guān)，為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更強技術(shù)支撐。

融合發(fā)展成效顯著(zhù)

末端服務(wù)是消費者體驗寄遞服務(wù)的重要場(chǎng)景，也是促進(jìn)生產(chǎn)要素高效流通的關(guān)鍵支撐。今年以來(lái)，郵政快遞業(yè)通過(guò)基礎設施下沉、數據賦能和政策協(xié)同，不僅直接助力釋放消費潛力，更成為打破市場(chǎng)壁壘、促進(jìn)要素自由流動(dòng)的重要渠道。

“為解決鄉村配送‘最后一公里’的難題，我們今年開(kāi)通了首條常態(tài)化運營(yíng)吊運無(wú)人機郵路?！敝袊]政集團有限公司金華郵政分公司運營(yíng)管理部副經(jīng)理陳帆告訴記者，浙江省金華市婺城區羅店鎮盤(pán)前村是海拔超1000米的高山村，過(guò)去郵政車(chē)進(jìn)村一趟需要1個(gè)多小時(shí)，現在投用無(wú)人機郵路后，飛行全程僅需12分鐘左右，“這條郵路不僅高效完成報刊郵件及共配快遞的進(jìn)村投遞，返程時(shí)還能搭載高山蔬菜等農產(chǎn)品下山，成功構建起‘快遞進(jìn)村、農品進(jìn)城’的雙向物流閉環(huán)”。

據了解，為破解山區群眾用郵難題，進(jìn)一步完善服務(wù)，金華市郵政分公司不斷完善低空物流基礎設施體系。截至目前，已通過(guò)三批航線(xiàn)申請，獲批16條串行航線(xiàn)，覆蓋40個(gè)起降點(diǎn)，累計飛行500架次，帶運貨物超萬(wàn)公斤，其中2條航線(xiàn)實(shí)現常態(tài)化運行，成為賦能民生與產(chǎn)業(yè)的核心載體。

今年以來(lái)，為滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化寄遞需求，快遞服務(wù)深度融入制造業(yè)，創(chuàng )造新的增長(cháng)空間。在河北清河，快遞企業(yè)根據汽車(chē)零部件企業(yè)實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)出差異化快遞產(chǎn)品，比如順豐、德邦發(fā)力大包裹業(yè)務(wù)，與汽車(chē)零部件制造企業(yè)建立穩定的合作關(guān)系，滿(mǎn)足配套企業(yè)更高質(zhì)量上門(mén)服務(wù)需求，幫助企業(yè)降低物流成本；在江蘇海安，順豐速運與家具企業(yè)進(jìn)行系統對接，提供分揀、盤(pán)點(diǎn)、收退貨等全流程服務(wù)，讓家具企業(yè)集中精力聚焦核心業(yè)務(wù)，提升市場(chǎng)競爭力。

“要緊扣國家‘雙循環(huán)’戰略部署，深化‘兩進(jìn)一出’工程實(shí)施?！备吆攴逭J為，在國內，以完善農村寄遞物流體系為基礎，推動(dòng)郵快合作、快快合作、客貨郵融合，暢通農村“最后一公里”，強化農產(chǎn)品上行服務(wù)，助力鄉村全面振興與國內統一大市場(chǎng)建設；深化與制造業(yè)融合，聚焦3C電子、生物醫藥、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域，精準服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟。在國際，搶抓共建“一帶一路”建設機遇，加快國際寄遞物流體系建設，推動(dòng)跨境物流標準互認、流程簡(jiǎn)化，支撐國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，服務(wù)外貿高質(zhì)量發(fā)展。（經(jīng)濟日報記者 吉蕾蕾）