新華社合肥電（記者何曦悅）全球首艘純氨燃料內燃機動(dòng)力示范船舶“氨暉號”28日在安徽合肥巢湖水域首航成功。這標志著(zhù)氨燃料在船舶領(lǐng)域的工業(yè)化應用取得重大突破，為航運業(yè)節能減排、綠色發(fā)展開(kāi)辟了一條切實(shí)可行的全新路徑。

氨是當前化學(xué)工業(yè)一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃燒后僅產(chǎn)生水和氮氣的特性，氨燃料應用潛力巨大，被視為航運脫碳的“潛力股”，近年來(lái)日本、挪威等國的多家航運公司紛紛投入氨動(dòng)力船舶的研發(fā)。國際能源署報告預計，到2050年氨將占航運能源需求的45%。但氨燃料的應用也面臨著(zhù)點(diǎn)火難、燃燒不穩定等挑戰。

此次首航的“氨暉號”由合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院與旗下的深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合研發(fā)，搭載一臺200kW的高速氣體內燃發(fā)電機組、2臺100kW推進(jìn)電機及雙槳推進(jìn)系統，滿(mǎn)載50噸，額定航速為10節。

合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院（安徽省能源實(shí)驗室）氫能源和氨應用研究中心副主任吳殿武介紹，經(jīng)過(guò)兩年多的研究，團隊攻克了純氨燃料等離子點(diǎn)火技術(shù)、純氨燃料持續燃燒技術(shù)、氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫技術(shù)、氫氨混合氣體燃料在氣體內燃機高效燃燒及控制技術(shù)等多項關(guān)鍵核心技術(shù)，自主研制了純氨燃料燃燒器、多型號氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫裝置等系統裝備。此次下水試驗實(shí)現了純氨燃料的穩定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等預期目標，充分驗證了氨氫融合燃料未來(lái)可推廣應用到海洋運輸、陸上交通、工業(yè)和生活鍋爐以及固體燃料電池等領(lǐng)域。

中國造船工程學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王俊利表示，純氨動(dòng)力示范船的成功運行，對加快構建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義，未來(lái)純氨內燃機發(fā)電機組如果能達到兆瓦級，應用范圍會(huì )更加廣泛，在“雙碳”戰略背景下意義重大。